河南豫工机械有限公司
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以哈尔滨地铁1号线三期为工程背景,采用现场试验与数值模拟相结合的手段,针对超前支护在粉质黏土隧道中的支护作用效果,分别对地表沉降、拱顶沉降、围岩压力、混凝土喷层应力、格栅钢架应力的变化特征和规律进行研究,结果表明,(1)浆液扩散范围过小且不均匀,当前注浆量对土体的改良作用较差,浆土体力学参数并未提高太多, 其各项指标与普通土体无异;(2)粉质黏土地层对隧道开挖引起的变形具有一定的抵抗性,超前支护存在与否,变形都能在短时间内稳定;(3)围岩压力横向分布存在明显差异,格栅钢架应力随围岩压力同步激增,说明在粉质黏土隧道中超前支护不具有改善围岩压力不均匀分布、延缓围岩荷载释放的时空效应; (4)格栅钢架大应力仅为其屈服强度30%左右,混凝土喷层大应力仅为其轴心抗压设计强度的13.6%左右,强度储备足够保证隧道结构的安全;(5)塑性区范围约为1.5~3.0 m,小导管在径向上并未穿过塑性区,其支护作用实际上是对周围土体的挤密作用,增加其密实度,远远未达到调动围岩自身承载力的效果 针对偏压和浅埋及软弱围岩并穿越断层破碎带的隧道施工中遇到进、出洞困难、较易发生大坍塌、冒顶等问题,根据隧道所处的地质情况及围岩特性,通过采用合理的洞口加固及进、出洞方案、严格超前地质预报、控制超前支护、优化围岩开挖方案、运用"人造拱"施工方法、加强初期支护、谨慎施工断层破碎带,勤于围岩量测等综合施工技术,解决了隧道施工中可能出现的坍塌、冒顶等风险,以期为今后同类浅埋、偏压、软岩及穿越断层破碎带的隧道施工提供借鉴。
一、介绍：
工程车辆自动冲洗设备，NRJ 型车辆自动冲洗机是依据市政、路政、建委、环委、交通等各部门对工车辆的要求下，对各类工程车辆的轮胎及底盘而设计，该设备施利用多方位高压水枪对轮胎及底盘部位进行高压冲洗，从而达到将车轮及底盘彻底洗净的效果，达到各部门的上路要求，冲洗机用机械自动感应式、遥控和手动三种控制，可自动完成冲洗的工作，冲洗用水可循环使用续工作时，仅需补充少量的水，因此可以节约大量水资源。特别适用于各类建筑工地、矿业工场、水泥制品厂、煤矿、发电厂、垃圾填埋厂、高档社区等场所的进出车辆清洗。从而达到无粉尘污染的优良工程。该设备安装运输方便，可适用各种工地频繁转场的需要。 为进一步加强我市建筑工地文明施工管理，解决建筑工地运输车辆未经冲洗干净驶出工地，或装载过满，造成泥土等杂物飘洒，污染城市道路的问题，现将有关要求通知如下：工地大门口应设洗车台
二、产品特点：
1、自动开关，操作方便
2、冲洗范围大、角度广，冲洗干净
3、 冲洗时间可调，水资源循环利用
4、 安全性能好，应用范围广，运输安装简便，质量可靠。
三、运行条件 1、环境温度： 0℃～+40℃
2、空气相对湿度：≤95%（相对环境温度为20℃～25℃）
3、 海拔高度： 不超过2000m
4、环境条件： 不适用于有火灾、爆炸危险、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动的地方。
5、安装位置：洗车机主机安装平面度偏差≤5mm
6、冬季使用：温度低于0℃以下，水池需做防冻处理，避免结冰使用
四、系统构成
自动冲洗设备系统采用无接触技术对车体进行方位立体式清洗，能实现冲洗底盘、车辆两侧无接触冲洗。该系统有洗轮机底盘、格栅板（铁篦子）、左右侧喷管（含喷嘴）、控制箱、水泵五部分组成。
五、主要参数
工地洗轮机技术参数：
项目 单位 数值
设备尺寸（长x宽x高） mm 2400x3600x1100
使用车辆及载重量 100T 以下各类工程车和垃圾运输车
冲洗方式 车辆自行
启动方式 自动光电感应/手动
冲洗压力 Kg/cm2 4-5
配电系统额定电压 V AC380
配电系统额定电流 A 15
配电系统额定功率 KW 5.5
冲洗时间 S 1-60（可调）
冲洗耗水量 L/辆 小于5（循环）
随着我国社会发展规模的不断扩大,使得交通运输面临着更大的压力,也使得公路桥梁的养护管理面临着更高的要求。
研究表明:(1)φ22mm钢筋格栅支护抗弯刚度较小 ,呈现出柔性支护特点;(2)钢筋格栅与混凝土结合性能好,二者协同工作效果好,能够更好的控制支护内力,围岩压力与隧道变形;(3)钢筋格栅强度等级高,能提供更高的支护强度安全储备。
