铲车搅拌斗别名搅拌斗装载机

铲车搅拌斗特点：

1. 常规物料搅拌时间短，效率高，优于传统搅拌斗，斗容量0.4-1立方。

2.叶片可调节，免维护。

3.减速机全封闭，避免泥沙进入减速器从而损坏减速器这一问题。

4.双向搅拌，搅拌更均匀，用途范围更广，适用于多种场合不易侧翻。

5.两个驱动马达，动力足，装载机76kw，3.5τ以上才能带动搅拌斗。

6.不加黄油，只需要加齿油，斗齿结构采用组合焊接式斗齿，结构合理，更换方便，成本廉，所有焊接都采用高科技焊接技术，可避开高应力区焊接应力，减少焊接变形，提高构建可靠性。

装载机搅拌机简单的说就是把装载机的铲斗和强制式单缸***搅拌机结合起来的一种新型机械，装载机搅拌机可应用于***施工领域的工作。现有的混凝土过程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例装入传统的搅拌机中，由交流电源驱动搅拌机工作，对***原材料进行搅拌。完成后再将成品***从搅拌机中卸出，装入运输车，将***运送至使用地点。装载机搅拌机过程繁琐，费时费力，对交流电源大，不利于野外施工，同时也增加能耗。本发明的目的是针对上述***施工过程中存在的不足提供的一种新型机械。一台机械实现传统***施工作业的上料、拌合、转场、卸料功能，工作效率。 

中首重工搅拌斗装载机
1、搅拌斗铲车液压混凝土搅拌机外观呈铲斗状，即把单缸强制式混凝土搅拌机改装，外观呈装载机铲斗状、连接在装载机铲斗部位，搅拌机工作主轴由低速大扭矩液压马达驱动、动力来自装载机的液压泵，操控装置安装在装载机驾驶室操作台，通过操控液压马达操控搅拌机工作。
2、装载机铲斗式液压混凝土搅拌机外观呈铲斗状，搅拌缸体呈圆柱状，铲斗后端弧形部分设计成与柱状搅拌缸体同心圆重合，柱状搅拌缸体和铲斗平面底板结合部位设计成滑移式可启闭仓门，滑移式可启闭仓门呈弧状，嵌在固定在铲斗两侧钢板的U型槽内，由一台液压支柱控制仓门的启闭，操控装置安装在驾驶室。进料口和出料口为同一仓门。通过操控装载机、铲斗式搅拌缸和滑移式仓门即可实现搅拌缸的上料。

3、搅拌斗装载机可以在装载机驾驶室上方安装一个储水箱，通过水管连接搅拌机进水口，在装载机驾驶室安装进水控制电子开关，通过控制开关调节搅拌机进水量。本发明相比现有技术具有如下优点一是利用一台装载机把铲斗部位拆除，安装上铲斗式搅拌缸及其配套系统就是一台装载机铲斗式混凝土搅拌机，实现自行上料、拌合、 转场、卸料功能。二是拆除搅拌缸及其附属系统，安装上铲斗又成了一台装载机，发挥装载机的功能。
4、搅拌斗装载机利用成熟的装载机生产技术和强制式混凝土搅拌机生产技术，把强制式混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的移动性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用强制式混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现上料、拌合、转场、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工过程中使用机械多、人员多、占用场地大、对电源依赖性大等缺点，实现一机多用，灵活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，节能减排。铲斗式搅拌缸是其关键部位。带搅拌斗装载机使用方便，省工省时一机多用，是您发家致富的好帮手 可以提供操作

5、宁津县金宏机械有限责任公司生产装载机附件、装载机配件：快换装置、抓草叉、抓木叉、四合一斗、推雪板、V型推雪板、推土板、扫地机、抛雪机、雪斗、托叉、液压托叉、抱夹、混凝土搅拌斗、挖掘机、平地机附具等；可生产大、中、小型工程机械使用的各种销轴。
6、宁津县金宏机械有限责任公司是厂家直销的模式，把产品直接交到客户手中，省去了中间商代理商的中间利润，厂家直接为客户服务，我们比经销商更，售后更完善，所以选择我们的产品让您买的放心，用的舒心。

搅拌斗装载机销轴套采用密封结构，防尘防污、提高使用寿命； 中首重工新型装载机搅拌斗是根据市场需要，设计生产的新型工程机械，历经5年的时间，于2014年成功投放市场，以其独特的功能赢得了市场客户的一致好评。 装载机搅拌斗是一种工程机械。简单的说就是把装载机的铲斗和强**单缸混凝土搅拌机结合起来的一种新型机械，可广泛应用于混凝土施工领域的工作。现有的混凝土制作过程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例装入传统的搅拌机中，由交流电源驱动搅拌机工作，对混凝土原材料进行搅拌。完成后再将成品混凝土从搅拌机中卸出，装入运输车，将混凝土运送至使用地点。过程繁琐，费时费力，对交流电源的依赖大，不利于野外施工，同时也增加能耗。本发明的目的是针对上述混凝土施工过程中存在的不足提供的一种新型机械。 搅拌斗装载机搅拌启动液压马达控制阀，使低速大扭矩液压马达带动搅拌叶片对搅拌缸内的混凝土物料进行搅拌，完成搅拌工作。 搅拌铲斗装载机拆除搅拌缸及其附属系统，安装上铲斗又成了一台装载机，发挥装载机的功能。

　　搅拌车保养知识： 　　1、有黄油嘴的地方应每周打一次黄油，保证正常润滑。另外托轮和滚道结合面处应3～4天加一次黄油，保持正常； 　　2、液压油与减速机油在新车使用100天左右应更换一次。液压系统存油箱应使用68号耐磨液压油，寒冷地区建议使用46号液压油，减速机使用90号重负荷齿轮油。建议使用进口壳牌等质量较好的油品； 　　3、整体泵（指没有减速机油箱的）应使用SAE15W～40发动机油； 　　4、新车使用1～2周，应将副梁和主车大梁的连接螺栓和骑马螺栓复紧，以后每本月紧固一次； 　　5、新车使用1～2周，应检查托轮座固定螺栓、油泵法兰、传动轴连接螺栓是否松动，以后每月检查一次。