gjzf4橡胶支座井陉矿宝义厂家批发并于1988年制订了《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132.2—88），随后又相继制订了《公路桥梁板式橡胶支座规范系列》（JT3132.1—88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学功用查验规矩》（JT3132.3—90）等交通部规范，1994年修定公布了《公路桥梁板式橡胶支座规范》（JT/T4—93），为正确运用和大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。我国铁路桥梁上，次板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因替换旧梁及新建工程的需求，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继选用了板式橡胶支座。为了系统研讨板式橡胶支座的抗压、剪切、翻滚等力学功用，1979~1981年铁道部科学研讨院对160块不同规范、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的实验研讨，并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。








并于1988年制订了《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132.2—88），随后又相继制订了《公路桥梁板式橡胶支座规范系列》（JT3132.1—88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学功用查验规矩》（JT3132.3—90）等交通部规范，1994年修定公布了《公路桥梁板式橡胶支座规范》（JT/T4—93），为正确运用和大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。我国铁路桥梁上，次板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因替换旧梁及新建工程的需求，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继选用了板式橡胶支座。为了系统研讨板式橡胶支座的抗压、剪切、翻滚等力学功用，1979~1981年铁道部科学研讨院对160块不同规范、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的实验研讨，并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。


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