建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座生产 国标GBZY板式支座定做

    建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座在我国是从年开始研究并投入应用的`,许多年来一直深受全国桥梁工程技术人员的欢迎。目前我国桥梁中广泛采用的支座有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板支座等。

对无铅芯的板式橡胶支座而言,由于其剪切性能接近于线弹性,因而其耗能减震特性并不明显。建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座是在一般板式橡胶支座的基础上,在支座中心放入铅棒以改善橡胶支座的阻尼性能的一种抗震支座。建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座承受结构物的重量及水平力,使铅芯产生滞后阻尼的塑性变形,并通过橡胶提供水平恢复力,因此铅芯支座既是隔震系统,又提供阻尼,是解决地震区桥梁及结构物隔震系统相对价廉的一种支座形式,现在新西兰等国应用。

作为一种减隔震装置,建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座在水平反复荷载的作用下有良好的稳定滞回特性,可以满足地震时水平荷载反复作用的要求改变水平加载方向对铅芯支座的滞回特性几乎没有影响,其滞回面积和形状基本相同。因此建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座对横桥向和顺桥向的地震作用均具有减震特性。总体而言,作为一种减震装置,建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座具有足够的竖向刚度以承担竖向荷载,又由于层状结构能使结构有较大的水平位移,在小震作用下有足够大的刚度,使结构满足正常的使用要求,在较大的水平力时刚度减小,从而沿长结构的周期,减小了地震力。

建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座由铅、层状橡胶和钢板组合而成。层状橡胶与钢板组成的板式支座本身就具有水平向和垂直向各向异性力学参数。平时,合理确定直径的铅芯适当地增加了支座在垂直向的承载能力,使支座在水平向和垂直向力学性质差异更大,从而使隔震结构在水平向更柔,更具隔震效率铅芯是紧密嵌在层状橡胶与钢板中间的,小位移时支座显示的是层状橡胶和铅芯组合的模量,地震大位移时,铅芯迅速屈服,支座模量几乎不变。但铅芯屈服使支座的阻尼大大增加,支座模量的滞回曲线包围面积也很大见图一,从而有很好的消能隔震效果。

调整铅芯、层状橡胶和钢板的尺寸可以调整支座包括阻尼在内的结构力学参数,允许位移常温下铅是在“热”条件下工作的,因屈服产生的晶格损伤可以很快修复,恢复原有的力学性质,支座可以稳定工作支座所用的层状橡胶和钢板的物理与化学性能十分稳定,铅因被密封在支座内部,不与空气接触,其性能也十分稳定。

试验结果表明当铅芯和橡胶面积均相同时,支座的屈服后刚度随橡胶厚度的增大而减小当支座的铅芯横截面积及橡胶单层厚度相同时,支座的屈服后刚度随橡胶面积的增大而增大。当支座的总面积、橡胶的单层及总厚都相同时,支座的屈服后刚度随铅芯横截面积的增大或橡胶面积的减少而减少。另外,橡胶的硬度越大,支座屈服后刚度越大。

定制说明

建筑桥梁LBR铅芯隔震橡胶支座常规型号均有大量现货，下单即可发货。异型规格可发送图纸24小时加急生产订做。

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