9米5一体后翻自卸半挂车国家公告图纸它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。 设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车. 　　4、车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。 　

仓栅式半挂车能够为客户降低投资成本, 仓栅式半挂车载客位置采用护栏总体设计的挂车,适用于农副食品以及他轻泡货品的运送,1、车型号及护栏总体设计加工工艺融合客户货品类型，有效设计方案，考虑载重量状况下充足缓解车箱净重，构造简易可用，拆装便捷，为客户降低投资成本，造就大量盈利使用价值。 2、车架：采用纵梁和总体围绕式承重梁组焊而成的室内空间排架结构。能平衡车架的抗压强度、弯曲刚度、延展性，承载力强，不产生永久性形变。