提高了结构和构件的强度与延性。多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造。方便安装。单向活动铰支座的材质不锈钢板、聚四氟滑板、橡胶密封圈等均按JT391标准，达到相关标准要求，其中减振弹簧的制造按QCn29035汽车钢板弹簧技术条件执行，铸钢按GB/TGB/T14408标准制造、验收。单向活动铰支座的优点支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件。
在100年内没有老化问题。支座中采用PTFE制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达－150℃，保证了支座转动的灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结构设计有利。单向活动铰支座选用时应注意的问题(1)选用时请注意承载力的大小支座承载力大小应根据恒载、活载支点及墩台上设计的支座数目来计算，使每个支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%，最小反力不应低于允许承载力的80%，以这个范围选择合适的支座。因为聚四氟的摩擦系数与正应力成反比，若低于规定数值。