四氟滑板橡胶支座长治衡广通铁路桥梁支座公司铁路桥梁上，板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需求，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继选用了板式橡胶支座。为了系统四氟滑板橡胶支座长治衡广通铁路桥梁支座公司研讨板式橡胶支座的抗压、剪切、滚动等力学性能，1979-1981年科学研讨院对160块不一样标准、不一样形状系数、不一样胶层厚度的橡胶支座进行了系统的实验研讨，并于1982年9过技能鉴定。



支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。近些年桥梁施工用橡胶支座的要求十分之严苛，国家严格要求桥梁工程的质量，高质的桥梁工程需求优质的桥梁支座。1990年交通部公路规划规划院委托铁道部科学研讨院对100多块圆形板式橡胶制造，进行了系统的实验研讨。国外在出产板式橡胶支座的一同，也出产圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN，有些国家还列入了国家规范。



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