橡胶支座南通衡广通现浇板桥梁支座方法铁路桥梁上，板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需求，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继选用了板式橡胶支座。为了系统橡胶支座南通衡广通现浇板桥梁支座方法研讨板式橡胶支座的抗压、剪切、滚动等力学性能，1979-1981年科学研讨院对160块不一样标准、不一样形状系数、不一样胶层厚度的橡胶支座进行了系统的实验研讨，并于1982年9过技能鉴定。



现将首要实验成果介绍如下：1.圆型板式橡胶支座的中心受压实验通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压实验，得出支座应力应变曲线中发现当应力逾越15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因而支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的联系如下：E=66S-162.2.圆型板式橡胶支座的剪切模量.通过54组支座的剪切实验，回归剖析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。



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