热镀锌高速公路防抛网_高速防抛网的生产工序主要包括：网片的准备→镀前处理→热浸镀→镀后处理→成品检验等。按照习惯往往根据镀前处理方法的。热镀锌的线外退火：就是护栏网的网片再进入热镀锌作业线之前，首先在抽底式退火炉或罩式退火炉中进行再结晶退火，这样，镀锌线就不存在退火工序了。高速公路防抛网_高速防抛网网片在热镀锌之前必须保持一个无氧化物和其他脏物存在的洁净的纯铁活性表面。这种方法是先由酸洗的方法把经退火的护栏网网片的表面氧化铁皮清除，然后涂上一层由氯化锌或由氯化铵和氯化锌混合组成的溶剂进行保护，从而防止防抛网再被氧化。如果采用湿法热镀锌：网片的表面的溶剂不经烘干(即表面还是湿的)就进入起表面覆盖有熔融态溶剂的锌液进行热镀锌。此方法的缺点是：只能在无铅状态下镀锌，镀层的合金层很厚且粘附性很坏。可能会生成的锌渣都积存在锌液和铅液的界面处而不能沉积锅底(因为锌渣的比重大于锌液而小于铅液)，这样护栏网因穿过锌层污染了表面。近年来，此种热镀锌已基本被淘汰。

龙井至大蒲柴河段高速公路桥梁防落网要求所有钢构件采用热浸镀锌防腐处理，其技术要求应符合《公路交通工程钢构件防腐蚀技术要求》（GB/T18226-2015）的规定，钢板单面平均镀锌层附着量600g/㎡，角钢槽钢、焊接钢板网的单面平均镀锌层附着量都在600g/㎡，所有钢构件平均镀锌层厚度均在84um，镀锌层的均匀性在25%，镀锌钢丝网单面平均镀层附着量在106g/㎡，紧固件、连接件单面平均镀锌层附着量350g/㎡，防抛网螺栓采用性能等级为8.8级的高强螺栓。以上要求为吉林省交通规划设计院设计的标准，并非所有桥梁防落网都按此要求。