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供应天然气压缩垃圾车14方新能源压缩垃圾车

¥ 80000

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湖北德胜专用汽车有限公司
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后装垃圾压缩车:由密封式垃圾厢(方形及圆弧形)、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。




随着城市的扩大和人民生活的提高 ,人们对环境的要求也越来越高 ,后装压缩式垃圾车已成为城镇环卫垃圾收集运输的主要车型。为防止其污水撒漏造成对环境的二次污染 ,针对不同车型 ,对压缩式垃圾车的密封结构进行了持续不断的改进。

目前国内生产的压缩式垃圾车大多采用解放、东风、斯太尔系列等各种底盘 , 加装专用上装结构(车厢与填装器) 改装而成。其中车厢内装有推板 ,填装器内装有刮板、滑板。车厢与填装器上部通过上铰链连接 ,下部则通过挂钩或拉杆连接。在这些部件连接之处 ,密封性已成为垃圾车的一大难题 ,特别是车厢与填装器之间的密封是垃圾车密封的主要课题。

后装垃圾压缩车突出特点

主要性能及特点

1、电、液联合控制 该车的控制系统采用CAN-BUS模块化设计思路搭建,综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出自动控制     发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。

3、框架结构    垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面圆弧曲面,顶部为瓦楞型式,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。

4、密封处理消除二次污染    垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污口,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。

5、液压举升安全回路  在举升填装器的液压系统中,设置了进口双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。

6、先进的电控系统    系统采用模块化设计思路搭建,主要由控制箱总成、前操作CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成,各部件之间通过航空插件,汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高,系统简练,安装方便,接线简单,简化系统,防护等级高,耐水,耐腐蚀,IP67防护等级,9~36VDC宽工作电压范围,单个按键寿命100万次以上,已在工程机械、环卫机械业内广泛应用,可靠性高,性能稳定,具有背光功能,方便夜晚作业,美观大方;上装线束采用一体化设计,可靠性高,安装、布线方便,汽车、工程机械线束专业制造商生产,垃圾压缩车专业导通检测台,正确率100%,满足QC/T29106-2014汽车线束标准,各接头功能标识明显,防错,安装方便,效率高。

7、填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体成型,滑板运动采用尼龙滑块导向,具有自润滑性,稳定性高,耐磨性能更好。

8、自动、手动操作系统    各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

9、方便的操作控制    作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾右侧的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,左侧急停操作,仅在紧急情况下用于停止上装动作,操作十分方便。驾驶室内操作盒则控制车辆卸载作业,特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料。

10、高质量的元件    电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件、接近开关等,提高了垃圾车的使用可靠性。


部分产品细节展示:

CAN总线电控系统,集成度更高

硅胶控制面板,整体防护等级达到IP67

黄油嘴防尘冒

填装器举升油缸带进口双向平衡阀

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箱体有效容积

14m3

箱体外形

弧形

箱体材料

边5mm底5mm

箱体材质

T420(特种钢)

压缩比

≥2.5

填装器有效容积

≥0.8m3

装填循环一次时间

≤25s

推卸垃圾时间

≤45s

控制方式

自动、手动

液压系统压力

18MPa

多路换向阀

意大利进口阀芯专用多路阀

液压油泵

合肥长源

液压油缸

烟台未来、厦门银华

油管

广东天河软管,徐州钢管

控制系统

CAN-BUS总线控制

举升油缸平衡阀

意大利进口

发动机功率控制

全自动控制

翻转机构

标配挂桶式翻转机构

选装多种工作装置

后装垃圾压缩车可选装部件


液压压缩装置采用9支液压油缸,后刮板加厚加强板,带滤网,采用扬州中梅多路控制阀,液压控制操作系统为电动控制和手动控制。手动控制是防止电控发生故障时也能够正常工作。后翻转机构可为撮箕斗式,或挂桶式,填充器底部 有污水收集箱,车厢内的污水可流入其中,在卸垃圾时可通过球阀排出。

弧形车厢使用了纵向截面为梯形框架,两侧及顶面均由加强梁。采用了先进的液压举升安全回路,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下造成恶性事故,提高了使用安全性。装载能力强,采用双向压缩技术,压缩比可达1:2.5以上,生活垃圾经压缩后可达到600-800kg/M3以上,垃圾箱与装填器之间密封性好,杜绝了二次污染;电、液联合控制,利用电控和液压控制的优点,通过控制转换,保证了各机构动作准确可靠,提高了使用可靠性和效率。




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