桥梁伸缩缝南昌衡广通40伸缩缝施工伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,然后穿放桥梁伸缩缝南昌衡广通40伸缩缝施工衡向的联接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩,此时伸缩装置已进入工作状态。
桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。
嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。
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Basotect和ko-Tex巴斯夫以块状形式生产三聚氰胺树脂泡沫,泡沫加在此基础上进行切割加工。该材料的特性包括密度低(1克/升)、清洁效果好、吸音能力强、防火以及耐高温。ko-TexStandard1是一个针对加工过程中各阶段所用纺织品原材料、中间体和制成品的性测试与认证系统,旨在消除有害物质。测试由获得授权的独立纺织品研究测试机构负责。通过测试的产品可使用"信心纺织品(ConfidenceinTextiles)"的标记,同时还可标明测试编号和测试机构名称。