以便生产制造出品质平稳的高級特殊钢商品，考虑顾客的多元化要求，务必持续推动加工工艺和机器设备的技术性发展，进一步提升生产工艺流程。

一、17-4ph特殊钢智能转炉精炼法。

传统式的一次精炼是运用鱼雷艇油罐车开展铁水烟气脱硫、脱磷预备处理。因为这类鱼雷艇油罐车预备处理的反映总面积小，使烟气脱硫、脱磷率低，解决时间长。因而，以便与炼铁工艺流程相符合，务必加强铁水预备处理。近些年，开发设计出运用转炉的充裕時间，在转炉内先开展烟气脱硫、脱磷、正中间放渣，随后开展渗碳吹炼的智能转炉精炼法。选用这类新技术新工艺能够 使炼铁時间操纵在70分鐘内，终点站磷≤0.025%，而且因为明显提升炉内火裕量，及其脱磷后出不来钢，能够 很多应用废旧钢材。因为该加工工艺是在同一个炉内开展脱磷、渗碳，因此正中间放渣率对终点站磷有非常大危害，因而，在烟气脱硫、脱磷环节提练出放渣性好的炉渣十分关键，规定放渣率平稳在70%之上。为提升放渣率但不使铁水排出，应提升炉渣成份并对顶吹氧枪开展操纵，确保炉渣处在聚氨酯发泡情况。

二、17-4ph特殊钢出铁放渣精炼法。

伴随着对减少特殊钢磷成分规定愈来愈高，对参杂物的规定愈来愈严苛，所述转炉精炼法的脱磷工作能力看起来不够，不可以彻底省去鱼雷艇油罐车铁水预备处理。从而开发设计出使沉渣回磷降到的出铁放渣精炼法。转炉精炼法的正中间放渣率为70%，而出铁放渣精炼法将烟气脱硫、脱磷后的铁水所有放完后，再将沉渣彻底释放，随后将脱磷铁水再装炉，使渣和铁水完全分离出来，减少了渗碳期铁水的磷成分。选用出铁放渣精炼法进一步提高了脱磷工作能力，即便铁水碳＞0.50%，渗碳后的终点站磷也可做到≤0.010%，因而彻底省去了鱼雷艇油罐车铁水预备处理。

三、17-4ph特殊钢轧钢新技术新工艺。

现阶段大中型特殊钢棒线缆制造业企业大多数应用大中型铸坯的连铸。大中型铸坯的优势是生产量高，适用高清洁钢的生产制造，但必须开展开坯，而且热处理炉然料成本费还要提升。另一方面，尽管近终形轧钢坯具备不用开坯的优势，但其横断面规格小，因为发动机压缩比的规定，产品型号受限制，而且生产率也较低。为处理这种难题，近些年开发设计出既具备近终形轧钢坯的优势（各向异性、成本低），又有大横断面铸坯的优势（高生产效率、参杂物上调好）的新技术新工艺，将中横断面铸坯（220Mm×220Mm）轧钢和立即开坯组成在一起。

四、钢液全量钢水包精炼解决。