公路桥梁高阻尼减隔震支座安庆衡广通铅芯减震支座规格即国产高阻隔震橡胶支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用公路桥梁高阻尼减隔震支座安庆衡广通铅芯减震支座规格这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。




由上连接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。



得出支座应力应变曲线中发现当应力逾越15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因而支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的联系如下：E=66S-162.2.圆型板式橡胶支座的剪切模量.通过54组支座的剪切实验，回归剖析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。3.圆型板式橡胶支座的翻滚实验.通过29组支座的翻滚实验，标明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，圆型板式橡胶支座翻滚时，均可满足桥梁的翻滚功用要求，支座不会因为翻滚而脱空。





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HNBR还可作：BS/PVC共混体系的相容剂，在：BS/PVC共混物中添加HNBR，其拉伸强度性能优异。将PVC/EV：与HNBR共混，可改善PVC/EV：的韧性。将HNBR用作塑料添加剂，可提高塑料的抗冲击性能、耐老化和耐油性能，如PVC/HNBR具有很高的耐热空气老化性能和在燃油中的耐热老化性能；HNBR/PC强度高，加工性能好，并具有良好的热稳定性；EPDM加入HNBR后可大幅度提高耐油性能，这些共混改性技术给HNBR的应用开辟了新的领域。