世界上有几十万座桥梁，仅美国就有60多万座。越来越多的桥梁正在建造中，它们在区域和国家之间提供了必要的联系。随着时间的推移，维修、更换的费用达到了巨大的数字。目前许多桥梁状况很差。其中很多是二战后建造的，预计使用寿命为60年以上，但交通量比计划的要大得多，减少维修费用是经常的做法。

寿命周期成本（LCC）评估始终显示，在超过一个世纪的寿命内，尽可能少地维护操作的好处。不锈钢，特别是双相不锈钢，由于其高强度和耐腐蚀性能，能够满足所有气候和天气条件，因此提供了一种极富吸引力的解决方式，可以在无限时间内提供结构完整性。在关键区域中使用时，相比廉价的短期解决方案，额外成本不到10％。

双相不锈钢由于其优越的性能而在桥梁和其他工程应用中变得越来越流行。这些钢的强度通常是奥氏体或铁素体合金的两倍。由于其强度增加，所需材料更少，既节省金钱又降低重量。

桥梁设计的另一个因素是材料的应力腐蚀开裂（SCC）。在这方面，双相不锈钢具有铁素体合金的优选性能，并且不会遇到在304和316合金中发现的相同的脆性，而304和316合金在高湿度和高温等条件下会发生腐蚀开裂。

全球不锈钢桥梁典型案例

1）2010年6月投入使用的新加坡滨海湾步行桥——螺旋桥（Helix），280m长，使用1700t2205 双相不锈钢，主要是管材，大桥使用的钢材只有传统箱梁桥的1/5