车载1KW发电机现货

汽油发电机常见故障的检修
在城市市电日趋稳定的今天，备用发电机的投入使用已相对较少。但其仍然具有重要作用，作为我们的后备电源提供了有力保障。了解发电机的常见故障可帮助我们在日常检修中更具有针对性，认识潜在的危险情况，避免不必要的事故发生。
汽油发电机在日常运行中，常见故障主要有以下几点：
1.发电机不能起动：
(1).检查蓄电池电压是否达到额定电压D8V（视不同电压等级而定）。
因为发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急一般更换蓄电池。蓄电池使用时间较长容量严重下降时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。
(2).检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。
蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
(3).起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，因为在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。
起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如果起动马达无动静而且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。
(4).燃油系统中有空气引起。
这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可

车载1KW发电机现货

车载1KW发电机现货

柴发电机故障排除方案 一.汽油机主轴承故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法 　　伊藤发电机厂家的维修人员在判断这种故障时，可将旋具放在机体外主轴承附近的两侧隧道进行昕诊比较，以判断敲击声较大一道主轴承。当确定主轴承确实响声较大时，可拆下油底壳和响声较大的主轴承下盖。若发现轴瓦有烧损现象，则必须进行更换;当轴颈也出现拉伤或其他损坏时，应拆下曲轴进行修理或更换。 　　二.连杆轴承故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法 　　维修人员可采用单缸断油法判断是哪一缸连杆轴承出现敲击声。其方法:上海东风发电机 起动汽油发电机组后，打开喷油泵盖板，用旋具分别撬起运动中的滚轮体部件，如图10-23所示，以判断各缸连杆轴承的响声变化。若断开某缸供油时，响声减弱或消失，恢复供油后，突然又昕到h当、当"的响声，则说明该缸的连杆轴瓦有故障。通过以上方法确定哪一缸出现故障后，停止机组运转，拆下机体检查孔盖板，用力矩扳手拆下连杆下盖进行检查。若轴瓦合金磨损严重、脱落或烧毁时，应更换轴瓦。若轴颈表面有轻度损伤、拉毛或腐蚀现象时，可用拂挫进行修理。 　　三.活塞销故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法 　　检查时，采用逐缸断油的方法，当某缸被断油后，敲击声减弱或消失，在恢复工作的瞬间又发出"嗒、嗒"的敲击声，这就说明该缸活塞销配合间隙过大。若听到活塞销出现不正常的敲击声时，也可拆下机体上的检查孔盖板，拨动曲轴飞轮齿圈，使被检查缸的曲柄至下止点位置，然后用手握住该缸连杆中间部位，来回晃动连杆，如图10-24所示。若感觉间隙较大，则应拆下气缸盖和活塞连杆组件，以进一步检查活塞销与连杆小头衬套之间的配合间隙。若间隙超过规定值时，则应按技术要求更换连杆小头衬套。 　　四.活塞故障导致机组运转有不正常晌声的排除方法 　　采用单缸断油法发现某缸断油后响声减弱或消失时，说明该缸有故障。无锡动力发电机 拆下该缸喷油器，向气缸内灌入少许润滑油，用较长旋具拨动飞轮齿圈5~6圈，然后起动机组，若敲击声消失或变小，再过1min后响声又出现，则说明该缸活塞与气缸套之间的配合间隙过大，应换用同型号的活塞和气缸套