湖北江南江特牌东风D9 22米高空作业车东风牌EQ1140LJ9BDF载货汽车底盘
底盘ID |
2778988 |
产品号(公告批次) |
PE9KB6GF07F(332) |
底盘型号名称 |
EQ1140LJ9BDF载货汽车底盘 |
底盘类别 |
二类 |
产品商标 |
东风牌 |
企业名称 |
东风汽车股份有限公司 |
外形尺寸(mm) |
长:8277 宽:2380 高:2735,3155 |
驾驶室准乘人数 |
3 |
总质量(kg) |
14060 |
整备质量(kg) |
4360 |
准拖挂车总质量(kg) |
半挂车鞍座最大允 许承载质量(kg) |
||
轴数 |
2 |
轮胎数 |
6 |
轴距(mm) |
4700 |
轮胎规格 |
8.25R20 |
转向形式 |
方向盘 |
接近角/离去角 |
18/12.8 |
前悬/后悬(mm) |
1230/2347 |
钢板弹簧片数 |
8/10+7 |
前轮距(mm) |
1858,1891 |
后轮距(mm) |
1806 |
防抱死系统 |
有 |
最高车速(km/h) |
110,89 |
燃料种类 |
柴油 |
排放依据标准 |
GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
车辆识别代号 |
LGDXWA1R××××××××× |
轴荷 |
4860/9200 |
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(kw) |
YC4S170-50 |
广西玉柴机器股份有限公司 |
3767 |
125 |
东风D9 22米高空作业车操作中遇到的问题原因分析和解决方案
1:支腿运动缓慢,收放失灵乃至不动
原因分析:(1)溢流阀失灵或压力过低。(2)油缸内漏油,油封损坏而下降了油缸容积功率,油泵排量缺少,换向阀失灵或内漏严峻。(3)双向液压锁内的滑阀锥面与阀座触摸线间有异物或有伤痕。(4)缸内有空气。
解决方案:(1)修理,替换或调压。(2)替换油封、油泵排量缺少,不加大油门,进步发动机转速,换向阀失灵,轻则修,重则换。(3)拆开清洁,重则替换,轻则从头研配(4)往复运动几回,扫除空气。
2:作业臂不上升
原因分析:(1)溢流阀溢流压力过低(2)管路阻塞,油不通(3)油缸严峻内漏(4)换向阀失灵
解决方案:(1)调压(2)逐段查看,除赃物,转变油泵组织不操作,逐个卸松管接头查看有无油液射出,能查出管道被阻塞的具体位置。(3)替换油封(4)修理或替换
3:作业臂不下落
原因分析:(1)平衡阀中的操控压力太高(2)管路阻塞,油不通
解决方案:(1)调整平衡阀压力(2)修理或替换
4:液压体系不能到达所需的作业压力,加大发动机油门上不去。表象:去腿收不进去,变幅吊臂起不来,转台旋转不动。从压力表看各组织压力很低。
原因分析:(1).溢流阀敞开压力过低。(2)油箱油面过低,或吸油管阻塞.(3)压力管路和回油管路勾结或走漏过大,使很多的油未参加作业就流回油箱。⑷油泵损坏或走漏过大。
解决方案:(1)调整溢流阀敞开压力(2)增加新油或查看吸油管(3)查看油路,特别是各种阀锁、马达等(4)查看油泵,进行修理,或换新的。
5:操作排档失灵
原因分析:⑴操作杆失灵⑵拨叉损坏⑶定位珠绷簧失灵
扫除办法:或修或换
6:液压体系漏油
原因分析:(1)接头松动(2)密封件损坏(3)管边决裂或焊管接头油砂眼
解决方案:(1)拧紧(2)换新(3)补焊或换新
7:油门操作阀不灵
原因分析:(1)体系中钢丝绳被卡住(2)绷簧损坏(3)行程因为绳卡松动而改变(4)缺少光滑油
解决方案:(1)修理(2)换新(3)调整行程;紧固(4)光滑各P位
8:压力表油不指示,或压力不上升
原因分析::⑴油箱液面过低或吸油管阻塞⑵溢流阀调整压力过低
解决方案:⑴加油并铲除异物⑵按规则恰当调整压力
9:油缸、马达运动不均匀,有爬坡表象
原因分析:(1)液压体系中存有空气负载后被明显紧缩,使运动不均匀。(2)运动冲突面之间缺少光滑。(3)运动部件与非部件之间的空隙过小,或运动作业部件变形。
解决方案:(1)将油箱加足油并对各油缸别离再高速全行程往复运动若干次。(2)常常加涂黄油光滑。(3)查看调整各运动部件之间的空隙松紧适度。
10:落臂时有振荡
原因分析::(1)缸筒内有空气(2)限速阀调整不妥
解决方案:(1)按修理办法扫除空气(2)从头调整
11:油缸活塞杆伸出漏油
原因分析:(1)密封环损坏(2)活塞杆有划痕
解决方案::(1)替换油封(2)修正或替换,铲除异物。