便携式柴油发电机焊机一体机

发电机喷油嘴卡死应该怎么解决 　　喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的大优点就是燃油供给之控制十分，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。 　　发电机组喷油嘴卡死的修理方法： 　　先将卡死的喷油嘴放入或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用

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柴油发电机为什么会出现死机现象？
伊藤发电机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。伊藤发电机组正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件，就必须在柴油发电机组启动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。柴油发电机组不能启动时，应从启动工作、柴油发电机组燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。
原因一：环境温度太低导致柴油发电机组不能起动。在气温低的情况下，应做好柴油发电机组的预热工作，否则不易启动。
原因二：启动转速低导致柴油发电机组不能启动。对于手摇启动的柴油发电机组来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电启动机的柴油发电机组，如果启动转速极其缓慢，大多系启动机无力，并不说明柴油发电机组本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及启动机工作是否正常