该产品由衡水胜特科技有限公司研发制作生产，单元模块化设计，外壳由优质柔性复合材料制作，内部则由耗能材料填充，是一种附着在大桥桥墩、承台上的新型防护装置。

整套装置消能耗能效果好，防撞能力强，设计灵活，运输安装更换方便，无需后期维护，是通航、公路、铁路、高铁等大桥防撞的理想设施。

设计理念：以柔克刚，避实就虚，逐步吸收

设计目的：桥梁、车辆、船舶、人员都安全为最终设计目的。

复合材料桥墩防撞装置图集

复合材料桥墩防撞装置特点：

1、防撞能力好，吸能耗能效果强。

该装置三级缓冲吸能，通过弹性外壳的压缩变形，内部材料挤压摩擦，吸收撞击冲击力，最终实现消减撞击能量，保护桥墩、车辆、船舶、人员安全的目的。

2、设计灵活，量身定做。

防撞装置的原材料为新型弹性复合材料，此材料灵活多变，提供了丰富的设计性；由于每座桥梁的设计、应用、功能的不同，通航量、通车量不一样，因此，防撞装置也必须符合该桥的特点，为其单独设计定制。

3、运输安装，简单方便

质轻高强，模块设计，运输过程不超重、不超高、不超宽，方便；安装不使用任何大型机械设备，操作简单。

4、外表醒目，夜间反光

外表一般都做有交通安全标识，可以起到提前预警的作用，且夜间具有反光功能，做到预防。

5、免维护

新型弹性复合材料具有抗腐蚀、抗老化、抗冲击、使用寿命长等特点，正常使用情况下，可不用进行任何维护保养，且寿命可达30年以上。

6、更换方便

若发生撞击，该产品具有小撞不坏，中撞可修，大撞好换的特点，即使是大撞需要更换，只需更换损坏的模块即可，不用整体更换。

复合材料桥墩防撞装置常见问题

1、该装置的防撞原理是什么？是如何保护桥墩安全的？

答：防撞设施外壳为弹性复合材料，其内部填充的耗能材料抗压强度高，缓冲能力强。

当船舶或车辆与装有该设施的桥墩或承台发生碰撞时，防撞装置截面本身会承受较大的撞击力，装置直接接触位置，会随着外壳不断的被压溃，挤压，摩擦，内部材料吸收消耗撞击能量，使得整个装置将冲击力消耗掉一大部分。

若速度不是很快，一般情况下，是不会与桥墩有直接接触的机会；

若碰撞很激烈，就算直接与桥墩发生接触，也不会造成很大的损失。

2、该装置都适用哪些地方？

答：该防撞设施适用范围很广，江中桥、河中桥、立交桥、铁路桥、高铁桥、天桥都可以，也可以安装在高速公路上做防撞墙、防撞墩，隧道口防车撞装置，或者停车场防车撞装置。

沈阳东陵路高架桥位于沈阳市城区东部，西起沈海立交桥东至东陵路三环跨线桥西，全长7.93Km。沈阳东陵路高架桥工程专门针对车辆撞击桥墩安全防护问题进行了专项研究，经设计人员根据桥墩所处道路环境、位置及自身结构强度验算，设计提出了新型的复合材料桥墩防撞设施。该设施采用单元模块组装式结构，内设高性能吸能材料，重量轻、易安装，整体外观靓丽，能够大大降低车辆失控撞击桥墩的损失，确保司乘人员人身安全，同时保障桥梁安全。

2015年10月9日下午，一辆出租车失控猛然撞向已安装上复合材料互通立交桥墩防撞设施的桥墩，造成车辆保险杠和前车盖变形，但车上驾驶员和乘客均无大碍。要是按照当时的速度与撞击角度，撞向未防护的桥墩很可能造成车毁人亡的惨剧，同时也将会对桥墩产生影响，会给整座立交桥带来安全隐患。

由于该桥墩安装了复合材料桥墩防撞装置，司乘人员没有受到严重伤害，事故也没有对桥墩造成影响。

撞击损毁为复合材料桥墩防撞设施中某个单元模块，如此仅需更换单个模块即可恢复使用，无需重新安装整个桥墩的复合材料桥墩防撞设施。