一、DPJ-2400型组合式道岔换铺机产品概述：

随着我国铁路运输向重载、高速方向发展，道岔作为铁路运输重要组成部分，对列车通过速度的影响至关重要。近年来，新型提速道岔已不断投入使用，由于新型道岔构造复杂以及新型混凝土岔枕的应用，使整组道岔的总质量大幅度提高，大大增加了更换道岔的难度，DPJ-2400型组合式道岔换铺机就是依据当前换铺道岔的需要设计的最新产品。

二、DPJ-2400型组合式道岔换铺机主要特点：

1、具有整组道岔铺换和起拨作业功能。采用电磁遥控技术，控制液压系统的换向阀，使得各个起拨道油缸能够同步升降或分步升降，实现整组道岔的同步起落以及横向或纵向移动道岔。

2、适用于单开道岔、活动心轨道岔、复式交分道岔、对称道岔、三开道岔等各种型号道岔；

3、四套单组型组合式道岔换铺机成的型组合式道岔换铺机，抬起道岔重量可达240吨，完全能够满足现场施工的需要；

4、超过18号及以上的大型号道岔，按照道岔的吨位配备相应数量起拨道油缸和配套设备就可完成任何型号道岔的铺换任务；

5、起拨道油缸安装位置不受限制。夹轨方式由上下两个轨勾合力实现，起拨道油缸卡到钢轨外侧，连同道岔一起移位；

6、液压横向牵引绞车，抬起道岔后插入滑轨，采用液压马达卷动钢丝绳，拖动道岔横向移动；

7、液压纵向牵引绞车，抬起道岔后，在钢轨上放置四轮双轨道岔液压纵向牵引绞车，采用液压马达通过齿轮啮合驱动走行轮拖动道岔纵向移动；

8、横、纵向走行台车，配合横纵向液压绞车完成道岔搬运任务，且纵向台车上设置绝缘机构，保证运输道岔过程中不影响线路信号。

9、纵向走行台车安装有旋转托盘和横向滚轮，保证了整组道岔顺利通过直线、曲线和导曲线；

10、操作方便，速度快，体积小、重量轻、上下道方便、使用寿命长的特点。

三、DPJ-2400型组合式道岔换铺机工作原理：  

组合式道岔换铺机采用内燃机带动液压马达，在手动或遥感控制器的指挥作用下，通过多路换向阀控制液压油的流向，利用高压油管的快速接头分别与液压起拨道油缸、液压横向牵引绞车、液压纵向牵引绞车联接。在液压系统的工作状态下，分别完成道岔的抬起、横移、纵移、落下和调整方向作业。

当需要起落整组道岔时，首先将每个单元的液压起拨道油缸对称摆放在道岔钢轨两侧，卡在钢轨侧面上，液压泵站摆放在道岔钢轨中间的岔枕上，联接好高压油管，启动内燃机，由遥感控制器控制换向阀的液压油的流向，达到液压起拨道油缸的伸缩，就可以进行道岔的起落作业。

当需要横向移动道岔时，首先将液压横向牵引绞车卡在道岔的钢轨上，用高压油管同液压泵站联接。在道岔下面插入滑轨并用木枕跺垫平，在滑轨上摆上横向走行台车，落下道岔，使道岔轨底落到横向走行台车上，拉出横向牵引绞车的钢丝绳，挂到滑轨远处的轨头上，启动液压泵站在横向牵引绞车马达的带动下，就可以使道岔在滑轨上横向移动。

当需要纵向移动道岔时，首先将液压纵向牵引绞车放在需要移动道岔的轨枕下面，摆放在移动方向前部的轨枕下面，依据道岔的长短选择纵向走行台车的台数，再将纵向走行台车摆放在道岔底部的两根轨枕上，液压纵向牵引绞车用高压油管同液压泵站联接。操纵手动遥感控制器，落下道岔，使道岔轨枕底部落到液压纵向牵引绞车和纵向走行台车上。在启动液压泵站，在手动遥感控制器的控制下，在纵向牵引绞车液压马达的带动下，就可以使道岔在钢轨上纵向移动。

当需要道岔横向拨道时，首先取下液压起拨道油缸，将起道油的卡具调整到拨道状态，再将液压起拨道油缸摆放到道岔中间，卡到道岔钢轨上，用高压油管同液压泵站联接。启动液压泵站，随着液压起拨道油缸地脚的伸出，在道砟的反作用力下，就可以使道岔进行横向移动达到拨道的目的。

四、DPJ-2400型组合式道岔换铺机技术参数：

1、液压泵站

汽油机型号        嘉陵-本田GX390

汽油机功率         6.6 kW/3600r/min

额定压力           25 MPa

额定流量           28 L/min

质量（不含液压油） 136 kg

2、起拨道油缸

单缸起道力     200 kN

单缸拨道力     110 kN

起道量         700 mm

单缸质量（不含液压油）  88 kg

3、横向牵引绞车

绳速              13m/min

有效绳长          ≥25 m

牵引力        11 kN

质量              33 kg

4、纵向牵引绞车

走行速度       15m/min

牵引力         24.2kN

质量           136kg

5、横向走行台车

承载力         100 kN

质量           48 kg

6、纵向走行台车

承载力         200 kN

质量           106 kg