Y4Q铅芯隔震橡胶支座生产厂家直销 LRB铅芯支座厂家报价

     铅芯橡胶支座(Lead一彻bberBeadng)是新西兰人W.H.Robinson在1975年4月发明的,它是在普通板式橡胶支座的中部或中心周围部位竖直压入一个或几个纯度为99.9%以上的铅芯制成的(如图1一4所示)。其吸收耗散振动能量的功能是通过铅芯的剪切变形来实现的。使用金属铅的原因是,铅是一种理想的弹塑性体,且对塑性循环具有很好的耐疲劳性能;同时,铅芯的存在又增加了支座的早期刚度,对常态使用(如风荷和制动力)有利。作为一种减隔震装置,铅芯橡胶支座在水平反复荷载的作用下有良好的稳定滞回特性,可以满足地震时水平荷载反复作用的要求,改变水平加载方向对铅芯支座的滞回特性几乎没有影响,其滞回面积和形状基本相同。因此铅芯橡胶支座对横桥向和顺桥向的地震作用均具有减震特性。

     总体而言,作为一种减震装置,铅芯橡胶支座具有足够的竖向刚度以承担竖向荷载,又由于层状结构能使结构有较大的水平位移,在小震作用下有足够大的刚度,使结构满足正常的使用要求,在较小的水平力时刚度减小,从而延长结构的周期,减小了地震力。铅芯橡胶支座具有构造简单、加工制造容易、安装方便,设计阻尼(调节铅芯的几何尺寸)有较大灵活性等优点。因此,铅芯橡胶支座自60年代末滑动摩擦隔震装置。

     铅芯橡胶支座和新型减震支座

     为了控制梁体与墩、台之间的相对位移,许多学者在改进橡胶支座使其具有较好的滞回耗能性方面进行了大量的研究,其中铅芯橡胶支座如图一和新型减震支座如图一把橡胶和弹塑性阻尼较好的结合在一起,具有较好的减、隔震效果和较强的实用性。

      铅芯橡胶支座是新西兰学者在年发展的,它在普通橡胶支座中加入铅棒构成的,铅具有屈服应力较低、滞回曲线丰满的特点,同时,在变形停顿期间能够恢复其原有特性,认为是一种较好的阻尼器。文献〕对铅芯橡胶支座进行了动力实验,表明铅芯橡胶支座具有较好的滞回特性,其初始刚度可以达到普通叠层橡胶支座的倍以上,其屈后刚度接近于普通叠层橡胶支座的剪切刚度。铅芯橡胶支座的屈服强度与铅芯的面积有关,增大铅芯的面积可以提高其屈服强度,提高耗能效果。铅芯橡胶支座是一种集隔振器、阻尼器于一体的隔震支座,它构造简单、加工方便、价格低廉,已在日本、新西兰等国的桥梁中获得应用。

      以连续梁桥为例对铅芯橡胶支座的减、隔震性能进行了较详细的研究,其主要结论如下：

   （1）对于刚度较大的桥墩,采用铅芯橡胶支座不但能有效地减小桥墩所受的水平地震力,还能减小梁体的位移。但随着桥墩刚度的减小,其梁体位移和桥墩所受到的地震水平力减小的程度明显减弱。叠层橡胶支座在减小桥墩的水平地震力的同时,增加了梁体的位移,在具体使用时需注意。

   （2）地震波的频率特性对铅芯支座的减、隔震效果有明显的影响。高频特性地震波的输入,铅芯橡胶减、隔震效果非常显著,但对于低频特性的地震波输入,其减、隔震效果比较差,有可能放大结构的地震反应。

   （3）通过改变桥墩、台处铅芯的分布对墩、台之间所受地震荷载的分配有较大影响,但对梁体的位移影响较小。

   （4）可以采用有效周期和有效粘性阻尼利用弹性反应谱来近似设计采用铅芯橡胶支座的连续桥梁。