2020年3月4日局常务委员会召开会议，会议指出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。新型基础设施建设包括特高压、新能源汽车充电桩、5G建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。

经测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。

随着新能源汽车的普及，充电桩建设仍是整个产业链的短板之一，有了新政策的给力支持，充电桩建设将提速。

截止2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，其中公共桩51.6万个，私人桩70.3万个。充电场站建设数量达到3.6万座。预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。

我们认为，“新基建”对充电桩的建设驱动主要在以下几方面：

1、驱动公共桩建设提质且区域均衡发展，当前交流桩依旧占据过半，同时省份间保有量差距较大，我们认为直流桩占比将持续提升，同时省份间差异有望缩小。

2、推动优质场站建设，完善配套设施申报流办理。公共充电需要协同场地、强电、充电运营商三方进行，推动运营商加快建设，促进强电、场地的配套较为关键。

3、推动小区、商场等停车位充电桩建设。按乘用车保有量计，目前私人桩的车桩比仅3.8:1，私人配套充电普及率有限。

4、促进对运营商的建设与充电运营流程支持。充电运营是相对重资产的行业，同时当直流桩利用率高于8%（按60kW桩算）方可盈利。因此，运营商在场站运营前期有较大的投资与运营亏损压力。我们认为针对优质运营商的投资与运营支持有望得以完善，推动社会资本加速充电桩建设。

在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好，雾霾治理任务较重，应用条件较优越的加快发展地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到266万辆，需要新建充换电站7400座，充电桩250万个。

在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到223万辆，需要新建充换电站4300座，充电桩220万个。

在广西、、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源汽车推广应用范围的积极促进地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到11万辆，需要新建充换电站400座，充电桩10万个。

“新基建”政策将带来对充电桩板块的加速投资，从而使充电设备需求显著增加，整个充电桩行业将因此受益，将给技术、运营积累深厚的企业带来新的机遇。