陕西公路桥梁伸缩缝厂家 D160型伸缩缝 D80型伸缩缝价格

桥梁伸缩缝是一种用于为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GOF-F型桥梁伸缩缝，GQF-MZL 型模数式桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝。

GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-F 型、GQF-L 型伸缩缝适用于伸缩量8Omm 以下的桥梁接缝，GQF -MZL 型伸缩缝是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝，适用于伸缩量80mm -12O0mm 的大中跨度桥梁。

1、设计制造技术条件

a 、设计荷载：采用JTJ01 一88 ( 1995 ）《公路工程技术标准》 规定的汽车一超20 级荷载进行设计。

b 、本结构使用的异型钢材质为16Mn 桥梁专用钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa ，容许弯曲应力不低于210Mpa 。

c 、结构中支承横梁使用16Mn 或45 号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa.

d 、其余配件钢材可使用不低于Q235 强度钢材。

2、胶料适用范围

a 、采用氯丁橡胶（CR ）的伸缩缝适用于温度为一25 ℃ 一60 ℃ 地区。

b 、采用天然橡胶（NR ）的伸缩缝适用于温度为一40 ℃ 一60 ℃ 地区。

3 、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩缝后，为便于加工制作，应提供下列资料：

a 、桥梁的横断面图（包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸）。

b 、伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。

c 、用户有特殊要求应明确注明。

注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定伸缩量压缩一半定位出厂．

桥梁伸缩缝的工艺原理

桥梁伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到，既了公路的正常营运，延长了使用年限，又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

　　桥梁伸缩缝施工准备工作：

1、在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。

2、梁板安装时，应在设桥梁伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小，以满足安装桥梁伸缩缝装置所需要的宽度。

3、为了沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，以保护钢筋不被压坏。

4、桥梁伸缩缝施工前，要求上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排、明确责任、职责分明，严格按照施工规范进行控制。

5、熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训，对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查，对桥梁伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作。

　　桥梁伸缩缝装置的运输：

1、桥梁伸缩缝装置一般是以4根为一组，厂家供货时就已经固定好了。桥梁伸缩缝要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。

2、桥梁伸缩缝应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对。