相同气候条件下,透水沥青路面的热传导能力强于普通沥青混凝土,降低路面温度效果明显。(2)用于杭州市透水沥青路面的改性沥青软化点应不小于70℃,针入度不小于40/0.1mm,15℃延度不小于40cm或5℃延度不小于6cm。(3)掺入沥青质量的4%SBS与15%废胶粉复合改性后的沥青软化点72.6℃,针入度为40.7/0.1mm,5℃延度为9.0cm,满足上述要求。(4)马歇尔试验、析漏试验与车辙试验表明,利用沥青膜厚度理论计算初始沥青用量,并用马歇尔试验修正后确定透水沥青混合料最佳用量,是一种比较理想的确定透水沥青混凝土沥青用量的方法。(5)采用结论(3)的改性沥青材料与本文流程配制透水沥青混合料,并进行标准车辙试验、荷载作用后车辙试验与浸水车辙试验研究,动稳定度均超过1000次/mm,透水沥青混合料的路用性能稳定,能满足城市道路要求。

通过对相同级配的基质沥青、橡胶粉改性沥青、聚乙烯与胶粉复合改性沥青混合料进行马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验、透水试验及单轴压缩试验,结果表明:胶粉改性沥青马歇尔模数和浸水马歇尔模数最高,聚乙烯、胶粉复合改性沥青混合料次之,而基质沥青最差;抗压强度则复合改性沥青混合料最高,胶粉改性沥青混合料次之,基质沥青最小;三种混合料的透水系数处于同一数量级。胶粉改性沥青混合料的高温稳定性和耐水性最好,复合改性沥青次之,基质混合料最差;抗压强度则复合改性沥青混合料最强,胶粉改性沥青次之,基质的最差;透水性能三种混合料都达到了要求。

产品优势散水防滑好:路面散水、防滑性能好，可有效减少刹车距离，提高行车安全。施工周期快:由于施工快、效率高，有效减少了因施工引起的交通延误。降噪效果好:精细的骨料结构有传导音频的效果，在水泥路面使用可降噪音3~4分贝。视觉感官好:色彩路面有效提高了道路色彩亮度，大大改善了路面观感效果,彩色沥青工艺:冷铺彩色路面、热拌彩色路面。抗车辙型反复对比试验的基础上研发的高性能路用产品借鉴环氧彩色沥青的研究成果，根据彩色沥青特点，通过向彩色沥青中添加适量固化剂，从根本上提高彩色沥青性能。特点:BX彩色沥青不需要另加任何设备(包括沥青罐等)，采用向混合料直投方式，使用任何基配的混合料;使用、存储、运输、生产方便。