塑料井强度等级有待细化和提高

因为塑料井的规格是非常多的，不同的结构形式也存在着不同的强度，在强度不同的情况下还是有很多的环刚度，但是这些塑料井所能承受的压力也不是通过视觉就可以得知的。比如，环刚度为8kN/m2的井筒是否能用在小区道路上，是否能承受小区道路出现的压力，以市场上使用率较高的塑料井规格来看，根据某厂家提供的建筑小区排水用塑料井检验报告显示，塑料井在承受静载荷为15kN时，得到的结果是“无开裂、无裂缝”。但这个静载荷只有1.5t，在复杂的室外环境并不算大。研究了6种硫酸盐对掺聚羧酸减水剂水泥浆体的Marsh时间、剪切应力及表观黏度的影响.通过微观手段分析硫酸根离子对聚羧酸减水剂吸附量的影响.结果表明:碱金属硫酸盐会显著降低掺聚羧酸减水剂水泥浆体的分散性,而难溶性硫酸盐对掺聚羧酸减水剂水泥浆体分散性的影响较小.硫酸根离子大量存在时,聚羧酸减水剂的表观吸附量及无效吸附量增加,聚羧酸减水剂的分散性能降低,浆体絮凝结构数量及强度增大.为研究预制与后浇混凝土粘结后混凝土试件的动态劈拉性能,采用74变截面分离式霍普金森压杆(SHPB)装置,在不同应变率下,对粘结面粗糙度类型不同的试件进行了动态劈拉试验.结果表明:预制与后浇混凝土的动态劈拉强度和动态增大系数均表现出较强的应变率效应;预制与后浇混凝土的动态劈拉应力-应变曲线可分为弹性阶段、屈服阶段和破坏阶段;混凝土试块出现了径向劈裂、径向与粘结面均劈裂这2种主要破坏形态;试件粘结面粗糙度越大,其动态劈拉应力-应变曲线中屈服台阶越明显,其动态劈拉强度也越大,表现出明显的延性特征.

即使按照一些厂家提供的资料，塑料井的耐受静载荷是10t，但这很可能是在特定工况下的试验数据，如在进行抗压强度试验时，在井顶设置了平板，使得所施加的荷载均匀分布在整个管壁上，而局部抗压能力是否能达到相应的试验数据水平还值得商榷。另外，此试验是在井体完全垂直的状态下进行的，如果因井体略微倾斜而造成井体各部分受力不均，是否能得到相同的试验结果?此外，塑料井还需要进行抗拉、抗扭试验。因在实际使用中，塑料井不仅会受压，也会有受拉、受扭等其他情况。

 通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳破坏过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动弹性模量以及饱和面干吸水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.结果表明:由于受到疲劳荷载的作用,硫酸盐溶液中的道路混凝土无强度增长,且腐蚀疲劳因子随着时间的增加而迅速降低;硫酸盐腐蚀膨胀产物引起的微裂纹与疲劳荷载产生的裂缝是道路混凝土腐蚀疲劳损伤的主要原因;通过K值的计算,表明了腐蚀损伤和疲劳损伤之间存在相互促进效应.进行了钢筋混凝土(RC)原梁、钢筋钢丝网砂浆(SWM)加固RC梁和钢筋网砂浆(SM)加固RC梁的抗剪试验研究.结果表明:相对于SM加固法,SWM加固法能大幅度提高加固梁的抗剪承载力;即使在钢丝网用量很少的情况下(施工方便),加固梁仍具有良好的裂缝控制能力和相对较大的变形能力.同时,给出了加固梁的抗剪承载力和斜裂缝宽度的计算公式,其计算结果与试验结果基本吻合.