山东华方塑业有限公司


装载及运输包装危险货物长途运输时:1.堆放应采用托盘, 托盘的尺寸应不大于1.3米,桶的边缘不得超过托盘边缘。2.应将容器装入集装箱或车辆中,堆叠时注意上下层对齐,防止堆放歪斜和不稳。该集装箱或车辆应具备至少同容器等高的刚性围壁和围栏,以防止桶倾倒。化学相容性的确认使用时应确认所灌装的液体与容器及密封件材质的化学相容性,如对相容性有疑问时,应进行试验,也欢迎垂询;对于自行灌装未经我方确认的内装液所造成的相容性问题我方不承担责任。
使用须知1.灌装时需防止内装液飞溅出来,伤害到操作人员。2.拧盖前要查看密封圈是否安装到位,有无脱落现象,盖是否安装到位;拧盖时要对准丝牙,以避免因错牙或滑丝导致桶口渗漏。3.运输中应避免与坚硬锐利物碰撞,避免摔跌。
荷兰帝斯曼集团帝斯曼与SteepPlastique和BPP合作,分别为标致和戴姆勒开发了全新的聚酰胺材料,用这种材料制成的发动机油底壳比金属油底壳轻60%,同时具有极强的耐冲击性。EcoPaXX聚酰胺410材料也被全新应用于新款梅赛德斯-奔驰轿车的引擎端盖,以及大众新一代省油发动机的曲轴端盖。据帝斯曼汽车工业区销售经理战红介绍,帝斯曼推出一种新型高性能材料StanylHGR1,可减小汽车引擎正时系统摩擦力矩,为整车制造企业提供降低能耗工具。