沈阳紫微恒检测设备有限公司（024-25367122）专业设计生产汽车燃料电池电动汽车加氢口性能测试设备。包括加氢口气密性试验台、液压强度试验台、耐温试验台、循环寿命试验装置、加氢枪阀门操作手柄装置、加氢枪异常负载试验装置、加氢口高低温试验台、加氢口耐久试验台、加氢口耐振试验台、加氢枪摆动扭曲试验台、加氢枪滥用试验仪、加氢枪误操作试验台、加氢枪预冷氢气暴露试验台、加氢口盐雾腐蚀试验台、加氢口液静压强度试验台、加氢枪电阻测试装置、加氢口氢气相容性试验装置、加氢枪臭氧老化试验箱、加氢口耐氧老化试验装置等。

燃料电池电动汽车加氢口性能测试设备

燃料电池电动汽车加氢口性能测试设备主要用于燃料电池电动汽车加氢口进行气密性试验、静液压强度试验，耐温和温度循环试验，耐氧老化特性，耐异常压力特性以及瓶阀循环寿命试验等方面的强制性检验:也可用干对汽车供氧系统进行气密性检验。

1、加氢口气密性试验

加氢口的单向阀处于关闭状态时，在加氢口出口端通以泄漏检测气体，分别在0.5MPa和1.25倍公称工作压力两种压力状态下进行试验。首先用检漏液检查，如果1min之内无气泡产生则为合格。如果产生气泡，继续采用检漏仪或其他方式进行测量，其等效氢气泄漏率不应超过0.02L/h（标准状态下）。

2、加氢口耐振性试验

加氢口按规定的方法进行耐振性试验后，所有连接件不应松动，其气密性应符合1的要求。

3、加氢口耐温性试验

加氢口的单向阀处于关闭状态，从加氢口的出口端充入公称工作压力的泄漏检测气体，将其放入高低温试验箱内，温度从室温逐渐升至85℃士2℃，保温8h，浸入85℃液体槽中1min，记录是否有气泡产生；然后取出，温度恢复到室温保持0.5h，降温至-40℃士2℃保温8h，浸入85℃液体槽中1min，记录是否有气泡产生。按规以上规定的方法进行耐温性试验后其气密性应符合1的要求。

4、加氢口耐久性试验

加氢口的出口端密闭，入口端接通高压气源，试验压力从0 MPa升至1.25倍公称工作压力，使单向阀处于开启状态。然后，入口端泄压为0MPa，使单向阀承受1.25倍公称工作压力并处于关闭状态，保持时问不少于2s；再将出口端泄压为0-0.5 MPa，使单向阀作周期性开启、闭合。单向阎开启，关闭一次为一个循环，单向阀开启、闭合频率不高于15次／分钟。耐久试验总循环次数为15000次。按以上规定的方法再进行耐久性试验，试验后不应出现异常磨损，且应符合1气密性的要求。

5、加氢口耐氧老化性试验

将加氢口内与氢气接触的非金属密封件放入试验工装，在温度为70℃±2℃、压力为2MPa的氧气中放置96h，测量及观察其有无变形、变质、斑点及裂纹等现象。

6、加氢口耐臭氧老化试验

将加氢口内与氢气接触的非金属密封件放入试验工装，在温度为40℃±2℃、臭氧体积分数为5×10-7的空气中放置120h，测量及观察其有无变形、变质、斑点及裂纹等现象。

7、加氢口相容性试验

加氢口与氢气接触的非金属零件应在公称工作压力和常温下的氢气中浸泡168 h后，从泄压开始，在5min内，根据GB/T1690-2010中7.2和7.3先后测量其体积膨胀率（≯25%）、体积缩小率（≯1%）、质量变化率（≯10%）。

8、加氢口液静压强度试验

将加氢口的出口端密封，并通以加氢口工作压力3倍的水压，持续时间不少于1min，判断工件是否出现任何裂纹、永久变形。

9、加氢口耐盐雾腐蚀试验

盐雾箱内的温度应保持在33℃-36℃之间，加氢口水平支撑，并暴露于由质量分数为5%的氯化钠和95%的蒸馏水组成，符合GB/T 10125的盐雾中。在进行500h试验后，应检查受保护盖保护的区域，然后冲洗并清除加氢口的盐分沉积物。

10、加氢口耐温度循环试验

将加氢口连接在高低温试验箱内的工装上，向加氢口出口通入公称压力的试验气体，温度在0.5h内从15℃上升到85℃，并在该温度下保持2h，然后在1h内从85℃下降至-40℃，并在该温度下保持2h，然后在0.5h内恢复到15℃，以此为一个循环，重复100次。试验过程中压力变送器监测到工件内压力低于测试压力70%时，可自动停止测试。

11、加氢口兼容性试验

增压系统将氢气增压至加氢枪公称工作压力的1.25倍。

将35MPa加氢枪接入气源后，将70MPa压力等级的加氢口和加氢枪连接，打开气源使氢气以不低于35g/s的流量通过加氢口，并维持该流量10s。

关闭气源，停止流量通过加氢口，等待氢气被增压至初始设置压力后开始下一个循环，以此循环10次。