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今天一起学习下MPP电力管热熔焊接施工规范。首先MPP电力管材两端的污物。将MPP电力管置于机架卡瓦内，使两端伸出的长度相当。MPP电力管管材机架以外的部份应有支撑物托起。使管材轴线与机架中心线处于同一高度，然后将卡瓦固定好。置入铣，铣削管材。直到管材两端面均出现连续的切削后，撤掉压力，让铣空转两、三周后再退开活动架，关闭铣开关MPP电力管切屑厚度应为0.1-1mm，通过调节铣片的高度调节切屑厚度。取出铣，合拢两端管材。检查端面对其情况。管材两端错位量不应超过管壁厚的10%，合拢时MPP电力管-CPVC电力管-MPP电力管厂家两端面间没有明显间隙，缝隙宽度应符合下面规定：0.m（dn<225mm）;0.5mm(225m)。如不符合要求，应再次铣削，直到满足上述要求为止。
以低碱度风淬钢渣制成钢渣混凝土试件,再采用两电极法测得钢渣混凝土的渗滤阀值.根据渗滤阀值制作了带不锈钢片电极的钢渣混凝土窨井盖,然后模拟窨井盖在实际工况下的受力情况,测试了窨井盖加载至破坏时以及在循环荷载和冲击荷载作用下电阻率的变化情况.结果表明:在不同的受力状况下窨井盖的电阻率变化是不同的,正常荷载作用下窨井盖的电阻率趋于一常数,破坏荷载作用下窨井盖电阻率急剧上升.通过测量窨井盖电阻率的变化情况,可以感知窨井盖的破坏状况,以便对其及时更换.采用沥青路面分析仪(APA)对排水性沥青混合料(DA混合料)和SMA混合料进行标准条件和重载交通条件下的车辙试验,采用车辙深度指标分析DA混合料的抗车辙能力及其对加载水平、加载次数及温度的敏感性.结果表明:采用高黏度沥青、适当级配组成并予以充分压实,DA混合料的抗车辙能力可有效提高;DA混合料抗车辙能力对加载水平、加载次数以及温度的敏感性均低于SMA混合料.为了对采用双层连续摊铺和间断摊铺2种方式的沥青混合料路用性能进行对比,通过模拟现场施工方式,同时制作2种级配组合的双层马歇尔试件和双层车辙试件.在常温、低温及冻融3种试验条件下进行不同摊铺方式的沥青混合料劈裂、剪切、弯曲等性能测试.结果表明:双层连续摊铺的沥青混合料所有路用性能均好于间断摊铺的沥青混合料.
