YT40DPE-2柴油水泵自吸泵

   伊藤市柴油机厂试验表明，柴油机的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦的次数半加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油机来说，有一个适合的工作转速范围。此外，伊藤市柴油机厂柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时，由于转速和负荷的频繁变化，柴油机润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。

YT40DPE-2柴油水泵自吸泵

4寸柴油机水泵
产品型号	YT40DPE-2
口径	100
扬程	31
自吸时间	180
蕞大吸程	8
流量	96
动力形式	HR186
转速	3000
形式	单缸，直立，四冲程，风冷柴油机
排量	406cc
缸径*行程	80*70
启动系统	手启动/电启动
油箱容积	5.5
外形尺寸	800X625X845
净重	80kg
20FT	99
售后服务	伊藤原装 全国联保
质量保证	质保一年终身维护
产品信息	含13%增值税

YT40DPE-2柴油水泵自吸泵

柴油发电机散热器该如何检验与修理

   柴油发电机散热器的主要失效形式是漏水，漏水现象的主要原因：在工作中，风扇叶片折断或倾斜，打坏散热器水管，散热器在支架上固定不牢，工作中受较大振动，使散热器受到损伤；在冬季，散热器水管内因有存水而冻裂，冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蚀而破裂等。

   一般来说，柴油发电机散热器经过清洗后，再进行漏水检查。检查时，船用柴油机厂家认为可采用下面两种方法：

   1.将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气，然后将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。

   2.用灌水的方法检查。检查时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。

   焊修散热器通常采用锡焊的方法。施焊前先将焊处的油污擦净，再用刮刀刮出新的金属层，然后适当加热，烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下，再粘以焊锡。粘好后再把焊缝修平，用热水将焊缝周围的氧化锌洗净，防止腐蚀，具体事项来看下船用柴油机厂家的介绍：

   1.上、下水室的焊修：上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把钢皮放在漏水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。

   2.散热器水管的焊修：若是散热器外层水管破口且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳斯去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据具体体情况，分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活处理。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10%，以免影响散热器的散热效果。