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LNG气化调压撬点供项目的开发模式有哪些呢？泰燃科技lng小型低温供气站 液化天然气瓶组气化站

LNG 点供项目市场化程度较高，但随着天然气的不断完善，以及各点供企业间的激烈竞争，如何以合适的开发模式使供需双方达到双赢，是摆在营销人员面前的难题。笔者从商务模式、建设模式、运营模式、投资模式、合同模式、计量模式等方面总结出一些较为成功经验。

商务模式

为吸引客户，点供企业常采用用户“零投资” 模式推广LNG 气化站项目，燃气供应商免费为用户提供设备，并作为气源供气，具体有两种模式。

（1）“一对一”模式：LNG 气化站直接面向一家用户，如为某一工业企业单独供气，燃气供应商负责采购LNG 和气化站所需设备，用户负责提供场地及敷设燃气管线（若用户有需求也可由燃气供应商敷设管线）。

（2）“一对多”模式：燃气供应商获得某一区域燃气经营权，在该区域内敷设燃气，并以LNG 气化站作为气源供气。如燃气供应商获得某一工业园区经营权，建设气化站和园区入户，为园区内各企业供气。

合同模式

各企业间签订的购销合同内容、结构可能略有不同，但供需双方均会约定合同气量、合同有效期，较低用气量，以及对达不到较低用气量的用户另行收取设备租金等处罚办法。另外，合同中还会明确燃气供应方的主要性，明确价格制定规则及调整机制，以及明确损耗分配及配套服务等相关事宜。

计量模式

计量方法可以分为按流量（立方米）计量和按重量（吨）计量，两种方法各有优劣。按流量计量是指LNG 气化进入管道后，由流量计测得的数据为用气量，其运输及装卸液损耗由双方共同承担。这种方法常用，对供需双方也较为公平，但需要增加流量计以及相关设施的投资，而且计量周期较长，造成货款的滞压。

按重量计量是指LNG 用量按照LNG槽车卸液前后磅单差为依据，其运输及装卸液损耗由用户承担。这种方法计量快捷，站内不需增加流量计以及相关设施，而且可以免除LNG 气化率选取不准确带来的换算误差，但缺点是计量精度较差，运输及装卸液过程中的损耗难以管控。

建设模式

燃气供应商原则上不生产任何设备，仅针对用户的用气需求量确定设备选型，通过招投标方式，选择有资质的厂商负责LNG 气化站设备的生产、运送、安装和调试。

运营模式

运营期间采用预付款模式，用户向燃气供应商预付LNG 气款，按时上报LNG 用气计划。燃气供应商负责组织LNG 配送，气化站日常管理维护、应急抢修、数据填报。燃气供应商拥有气化站设备及所敷设管道的所有权，对于用户敷设的管道有使用权。用户以企业自用形式办理气化站各类合法手续，燃气供应商负责协助。

投资模式

燃气供应商仅负责LNG 气化站中储罐、汽化器、消防喷淋、相关管路阀件的投资，用户负责站场土建、气化站设备安装基础、气化站出口后的管线投资。泰燃科技lng小型低温供气站 液化天然气瓶组气化站

为确保储罐内的LNG达到一定的输出压力，在LNG储罐出口设置了多级变频低温离心泵。