自粘式聚酯玻纤布主要用于道路防裂防渗，适用于沥青路面大修、扩建、新建及水泥路面白改黑改造工程，能有效防止反射裂缝等道路开裂病害。

    在水泥道路白改黑工程中，自粘式聚酯玻纤布在水泥路面上全铺或是铺贴在水泥路伸缩缝上，形成沿伸缩缝走向的防裂网，然后上面加铺沥青新面层，由于自粘式聚酯玻纤布具有较强的抗拉强度和防水性，消散了大部分应力，防止了水对路面的侵害，有效延长道路的使用寿命。

 自粘式聚酯玻纤布是由沥青基的高分子聚合物、沥青胎基、高强度织物（耐高温）复合而成，是目前公路上抗裂防水的升级产品。

  自粘式聚酯玻纤布克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，这种界面性影响到沥青面层的受力状况，影响了抗裂能力；自粘式聚酯玻纤布还克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠，影响了上下结构层粘连，对仅使用沥青基应力吸收膜，只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力，自粘式聚酯玻纤布给予了很好的解决方案。这种独特的结构，使自粘式聚酯玻纤布在防止裂缝的同时，对防水下渗有独特的效果，特别对于路面冻裂后对冰水下渗的隔断，自粘式聚酯玻纤布具有良好的低温柔韧性。

  上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。

  由于高分子自粘式聚酯玻纤布具有较强的抗拉强度，尤其是在沥青面层中的应用，可以提高面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹（伸缩缝）处的应力集中，经高分子自粘式聚酯玻纤布的传递而消失，裂纹（伸缩缝）也不会发展到面层而破坏路面。

下图为自粘式聚酯玻纤布下面层，自粘防水粘结层

下图为自粘式聚酯玻纤布上面层，防裂防穿刺玻纤层