海程护栏 品质为先是我们公司始终如一的口号，我们不便宜，我们不暴利 ，我们不忽悠客户。

山东冠县海程交通设施有限公司是经国家交通部检测中心批准，专业生产优质波形护栏、立柱、防阻块、轮廓标、托架、螺栓、防眩板、异形件等交通安全防护设施的波形护栏材料厂家 。

公司拥有先进的检测设备和完善的质量管理体系，为产品提供可靠的质量保证，产品均获得交通部检测中心质检合格证，成功的应用于全国各地的高速公路。公司于2018年获得ISO9001质量体系认证。

另对外承接加工、成型、热镀锌、喷塑、截管等业务；欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

 

 从原材料开始，测量-生产-加工-配送-安装一条龙服务 

海程高速护栏安装说明书 

1、确定立柱的放线定位。放线定位将直接关系到护栏板的外部结构美观。

 

2、要务实立柱的方法，准确地完成立柱的工作。

 

3、确定立柱纵向方向。最好保持与地面垂直。

 

4、控制高度。高度也是工程中极为重要的一部分。

 

5、立柱不得有扭转的迹象，也不得在接口或者护栏板两端自行进行焊接使其加长，尤 其是两端的杂物必须要清理干净整洁。

 

6、在初始设计时，应该以公路的控制点为始，对于立柱之间 的间距可以依据量距的具体情况作合适调整，而且立柱的安装细节等都要和原先设计的图纸一 样，并要与公路路线相互协调，立柱必须非常牢固地埋于地下，埋入的深度必须按照最初设计上 的深度参考，并且与地平线相垂直。

 

7、安装护栏的方法有很多种，不管是哪种方法，施工队都应该尽量避开公路地下的管道管线设 施，如果有损坏的，施工队将承担其修理费用。

 

8、工程安装完毕后，不论是水平还是垂直方向上的都应该形成非常顺畅的流线形。十分美观，这种景象对驾驶者开车的视线有良好的引导作用。

 

9、波形护栏需要设在公路界限之内，不得远离公路很远。

 

10、板上的每一个螺丝孔和梁板都必须准确定位，其位置准确与否关系到整体的效果。

 

11、在立柱安装完毕前，要时刻留意立柱内的情况，防止有异物杂物进入柱内。

 

12、安装时需用波形护栏板专用打桩机或钻孔机。

高速护栏板的部分代号

Gr-B-4E 路侧双波护栏，打桩式立柱，立柱间距为4米

Gr-B-2E 路侧双波护栏，打桩式立柱，立柱间距为2米

Gr-B-4C 路侧双波护栏，预埋式立柱，立柱间距为4米

Gr-B-2C 路侧双波护栏，预埋式立柱，立柱间距为2米

Gr-A-4E 路侧双波护栏，打桩式立柱，立柱间距为4米

Gr-A-2E 路侧双波护栏，打桩式立柱，立柱间距为2米

Gr-A-4C 路侧双波护栏，预埋式立柱，立柱间距为4米

Gr-A-2C 路侧双波护栏，预埋式立柱，立柱间距为2米

Gr-SB-4E 路侧三波护栏，打桩式立柱，立柱间距为4米

Gr-SB-2E 路侧三波护栏，打桩式立柱，立柱间距为2米

依照波形护栏最新行业标准《JTG/T D81-2017》，选取护栏形式时，除考虑护栏的防护性能外，还应考虑下列因素：

1 应考虑护栏受碰撞后的变形量。路侧或中央分隔带护栏面距其防护的障碍物的距离，应大于护栏最大横向动态位移外延值或车辆最大动态外倾当量值；

当防护的障碍物低于护栏高度时，宜选择护栏最大横向动态位移外延值；

当防护的障碍物高于护栏高度、公路主要行驶车型为大型车辆时，应选择车辆最大动态外倾当量值 。

2 大型车辆所占比例较大的路段，除位于冬季风雪较大的地区外，中央分隔带护栏宜使用混凝土护栏。

3 冬季风雪较大的地区，宜选择少阻雪的护栏形式。

4 护栏及其端头、与其他形式护栏的过渡处理宜采用标准化材料、产品，个别地点特殊需要的护栏宜定制、加工。

5 应考虑护栏的初期成本、投入使用后的养护成本，包括常规养护、事故养护、材料储备和养护方便性等。宜结合路面养护方式采用经济适宜的形式，并预先考虑将来的路面养护需求。

6 选择护栏形式时应考虑沿线的环境腐蚀程度、气候条件和护栏本身对视距的影响等因素，并适当考虑美观因素。对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏形式，但不得降低护栏防护等级。

三波波形护栏和二波波形护栏一样，都是波形护栏板的一个种类，有着各自不同的生产规格。同一般波形护栏，三波波形护栏成套配件有波形板、法兰立柱、柱帽、防阻块、托架、螺栓、端头、过渡板、横梁垫片、轮廓标等。材质均为优质钢板且经防腐处理的。有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。