汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用

一、应用范围：
散热器水压耐压爆破测试台-散热器水压试验-汽车中冷器冷却器测试机用来检测散热器、中冷器、冷却器的爆破试验，试验压力为0~15Mpa，采用水、液压油等液体为试验介质，试验过程不需要人工的参与，大大提高了生产效率。

二、散热器水压耐压爆破测试台-汽车中冷器冷却器测试机的特点

1、在实验过程中，可以自动的进行压力补偿；

2、可以进行多工位同时测试，互不影响；

3、该设备采用无气液压的系统加压，安全可靠；

4、采用自动控制的方式进行试验，所有的试验过程都可以在计算机上控制上完成，实时显示各数据参数；

三、技术参数

产品名称：散热器水压耐压爆破测试台-散热器水压试验-汽车中冷器冷却器测试机

试验压力：0~15Mpa，根据客户实际需求，选择相对应的压力
试验介质：水、液压油、乳化液
驱动气压范围：0.1-0.69 Mpa，且输出压力和驱动气压成正比
最大耗气量：0.6Nm3/min
测试温度：常温，可定制高温
试验工位数量：1工位，可多工位
控制方式：电脑控制或手动控制
可根据客户需求选择配置便携式自动记录仪
基本原理：根据被测件的不同压力，高压泵产生高压液体，经过压力控制系统，由高压软管输送给试样中，进行被测件的耐压试验和爆破。

四、型号选择

型号：	试验压力	控制方式	试验介质	显示精度
SUP_ZCXT_5	15MPa	手动／自动	水/液压油	0.1Mpa

专业从事品管设备研发、生产、销售、检测为一体的高科技企业。公司自成立以来，秉承“质量第一、用户至上”的宗旨，本着诚实、守信的经营理念，为用户提供性价比最高的仪器和优良服务为宗旨，赢得了广大客户的信赖和支持。本公司产品适应于金属、橡塑、电线电缆、汽车部件、纺织皮革、纸业包装、建筑建材等行业的测试设备， 散热器安全性能优劣最重要：涉及安全性能优劣的有很多因素，其中散热器工作压力是很重要的一个，国内外许多散热器均用bar作为单位，大多数工作压力均为10bar以上，1bar可承受相当于10m水柱的压强，10bar即100m水柱压强，对于广大用户来说10bar或以上的散热器应该是合理的选择。中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？
（1）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发动机的有效充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3%～5%。
（2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。
为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。。
（3）减少发动机燃料消耗。
（4）提高对海拔高度的适应性。在高海拔地区，采用中冷可使用更高压比的压气机，这使发动机得到更大功率，提高了汽车的适应性。
（5)改善增压器匹配和适应性。