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汽车塑料油箱加工技术日益改进加工机械不仅解决了塑大型塑料制品的挤出机螺杆设计、模头设计和合模装置等问题，而且已采用可编程控制器系统控制壁厚分布。现在汽车塑料油箱的开发集中在提高油箱的阻隔性上，即满足油箱碳氢化合物渗漏控制要求。由于HDPE阻隔性能不甚理想，各先后开发了几种提高阻隔性能处理技术，早的是对HDPE表面涂覆技术，后来开发了表面磺化和氟化处理技术，现在正迅速发展SelarRB层化和共挤出技术。

UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。与其工程塑料摩擦因数比较。，UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性的聚四氟（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此，在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。

耐腐蚀性
UHMWPE具有优良的耐化学品性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（荼溶剂除外）。　其在20℃和80℃的80种有机溶剂中浸渍30d，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化。
噪声性
UHMWPE具有优异的冲击能收性，冲击能收值在所有塑料中，因而噪声阻尼性能很好，具有优良的削音效果。
用作核工业
UHMWPE具有优异的耐低温性，在液氦温度（-269℃）下仍具有延展性，因而能够用作核工业的耐低温部件。
无
UHMWPE卫生无，可用于接触食品和。
附能力
UHMWPE表面附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。
水率低