零下天气，不仅对人是一种考验，对机子也是！旋挖钻机打不着火、难预热、被冻坏，都是常事。今天我们来看看，老师傅是怎么应对这些问题的！

比如冷车难启动，在冬天发动机经过一夜静置以后，各个磨擦面上的润滑油残余压力已经失去油膜保护，低温润滑油的黏度增加流动性变差了，这个时候，启动发动机的阻力也会增大，这时候对于电瓶也是一个很大的挑战。

发动机在低温下也一样会被冻伤、冻坏，冬天我们都给水箱加防冻液，但是在低温下我们应该怎样才让发动机正常运转工作还不受伤害呢？

有些驾驶员习惯性的上机打着火就猛加油，为了提高发动机转速达到发动机快速升温，甚至发动机没有达到充分的预热就开始做动作，其实这样对于发动机和液压系统是最致命的伤害。

低温环境下机油液压油粘度变大粘度过高，油泵的工作能力自然就下降，液压系统的功率和压力的损失也增大，比如说动作僵硬、不协调等等。

一般情况下，待发动机运转几分钟以后机手只需要看水温表就能判断机器预热是否完成，下面给大家推荐一个省时、省力、节能环保给发动机预热的小窍门。

散热器干净整洁散热效果非常好，对于夏天来说散热效果好是个好事，冬天反而相反不高温就好。

自己给边门开的散热孔，就是为了达到最佳散热的作用，这是我的冬天预热小窍门，启动发动机以后用报纸吸附在散热器上，虽然有节温器也能起作用，但是加上这两张报纸预热速度更快了。

早上7.30分上班，几分钟以后水温就达到正常值，真正的节能减排。

暖气也能正常使用了，有了这个小窍门也能节省很多时间提高工作效率。

见好就收水温很快上来了，不要长时间吸附在散热器上哦，不然会引起发动机散热不好造成高温就麻烦了。

预热几分钟以后水温上来再活动活动筋骨让液压油升温达到最佳工作效率。

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