简述：

用来实现汽车发动机的理想燃烧状态以及净化汽车尾气所必需的空燃比检测设备。该设备凝聚了HORIBA新空燃比检测技术。HORIBA 空燃比检测技术在汽车排气分析中具有地位，在全球拥有大量的用户。大约80ms的高速响应性，较宽的测量量程，小巧化的设计（容积和重量都只有原来的1／3。是汽车发动机开发与研究、实时检测、ECU调校等领域的一种非常方便的便携式空燃比分析仪，可以同时进行发动机的空燃比、过量空气系数λ、氧气浓度的测量，一台设备可以满足多种用途。

领域：◆发动机研发◆发动机调校◆催化剂开发

◆排气试验◆车载测试 ◆ECU试验

多种用途：

采用空燃比测试专用传感器确保测试稳定性

为了满足研发中苛刻的测量条件，不是流用一般车载型传感器。而是使用空燃比测试专用传感器。对每个传感器进行严格的全数检查从而确保仪器精度。MEXA-730λ作为测量空燃比的标准装置，具有可靠的精度和稳定性。旧型号MEXA-730λ/730λⅡ的传感器也可用于MEXA-730λ，传感器****全数检查确保仪器精度。

适用稀燃发动机开发的宽量程

MEXA-730λ实现宽量程**测试，广泛应用于发动机开发的最前沿。可对设计中的任何类型发动机（包括稀燃发动机）进行正确评估。

传承于MEXA-730λ的通用性

MEXA-730λ适用于车载测试，可纵叠放置对应通道测试，并可安装于19英寸机柜内，便于搬运，具有良好的通用特性，可满足您广泛的测试需求。

可堆叠放置进行多通道测试

通过同时使用多台MEXA-730λ装置，便于进行多通道测试。例如，可监视每个汽缸的空燃比。MEXA-730λ采用稳定紧凑的结构，可安全方便地将多台装置纵横堆叠放置。

采用小型DC驱动器亦可运用于车载测试

仪器的保养：

§ 1.在使用过后，从排气管（让传感器冷却后再移出来）拆下传感器。在温度-10°C~70°C间存储产品，在低于80%的相对湿度下使用这产品，不要把那产品直接暴露在阳光或高温下。

§ 2.禁忌测量后让传感器继续附在排气管

传感器使用禁忌：

传感器是一消耗性部件，传感器必须保证工作在合适的测量条件下。传感器在不适当的条件下使用时会产生故障或损害。在以下情况是不保修的。因为传感器已经被滥用：

1. 暴露在大量液体油（冷凝物及油）。

2. 在传感器粘有液体时打开电源。

3. 连续不断在低于300°C和低压（不到12V直流电）使用

4. 接通电源时暴露在干燥气体中。

5. 关闭电源时长时间暴露在排气管中。

空燃比分析仪HORIBA MEXA-730λ标准附件

UEGO传感器1个

传感器电缆线（10m）1根

DC电源线1根

记录仪导线1根

空燃比分析仪HORIBA MEXA-730λ可选项

AC电源适配器、双通道机柜配套元件（带AC电源适配器）

传感器电缆线（5m、20m）

标定设备

传感器固定螺母

紧固螺栓

RS-232C电缆线

产品规格

型号	MEXA-730λ
显示量程	A/F：3.99~500.0 λ：0.275~30.00 O2：0.00~99.99vol%
A/F精度（量程保证范围9.5~200A/F） （常温常 压、大气压下使用时）：	?带3点校准（9.5A/F、当量点、60.0A/F） 9.5A/F~当量点：±0.3A/F以内 当量点：±0.1A/F以内 当量点~20.00A/F：±0.3A/F以内 20.01~30.00A/F：±0.7A/F以内 30.01~40.00A/F：±1.0A/F以内 40.01~50.00A/F：±1.5A/F以内 50.01~60.00A/F：±2.0A/F以内 60.01~80.00A/F：±6.0A/F以内 80.01~100.0A/F：±9.0A/F以内 100.1~150.0A/F：±20.0A/F以内 150.1~200.0A/F：±38.0A/F以内
响应时间	标准80毫秒（最大150毫秒）
数字输入输出	RS-232C（标准）
模拟输出	0~5V DC（可微调）
H/C设置范围	0.00~9.99（可键选）
O/C设置范围	0.000~6.811（可键选）
标定气体	环境空气或标准气体
容许振动	0~294m/S2
电源	DC10~30V，50W
外形尺寸	130（宽）×170（厚）×75（高）mm
重量	约1.1kg（控制单元）
UEGO传感器（各UEGO传感器随附数据表）	?样气温度：-7℃～900℃ 加热器温度控制：PID控制 六角对边尺寸：22mm 扭矩：40±4N?m
标定配件	UEGO传感器(1)、传感器电缆线10m(1)、DC电源线(1)、模拟输出电缆(1)
选配件	?AC电源单元PSU-700 双通道机架套件（含AC电源适配器） 传感器电缆（5m、20m）、标定单元 传感器安装螺母、紧固螺栓、RS-232C电缆