隔离桩钢模具的规格一般都是1米或是2米的，尺寸规格比较大，必须选用钢模具生产，隔离墩使用在马路的中检和两旁，有标志性的位置，这种隔离墩在使用过的过程中，不容易搬运，同时因为自重也不会丢失。随着河北省逐步转型为经济强省，以模具起家的商家们也有了新的发展计划。隔离桩钢模具的最佳使用寿命不是从单个方面就能决定的，要从多个方面进行维护和保养。

隔离墩是道路两侧和中央隔离带使用的防撞水泥预制块，主要用于高速公路中央隔离带使用，上口窄下口宽，长度分为1米和两米多种规格，道路两侧和中央隔离带都经常使用，起到了阻挡、防撞的作用。公路隔离带钢模具的生产加工工艺直接关系着模具的后期使用的效果，为了保证模具的使用寿命和作业的顺利进行，一定要了解和控制隔离墩的加工工艺。比如，锻造工艺，这是模具工作零件制造过程中的重要环节。对于高合金工具钢的模具，通常对材料碳化物分布等金相组织提出技术要求。此外，还应严格控制锻造温度范围，制定正确的加热规范，采用正确的锻造力法，以及锻后缓冷或及时退火等。

公路隔离带钢模具的表面处理技术有很多，但最早的还是这种模具的表面处理技术，是通过表面涂覆、表面改性或复合处理技术，改变模具表面的形态、化学成分、组织结构和应力状态，以获得所需表面性能的系统工程。目前在模具制造中应用较多的主要是渗氮、渗碳和硬化膜沉积。由于渗氮技术可形成优良性能的表面，并且渗氮工艺与模具钢的淬火工艺有良好的协调性，同时渗氮温度低，渗氮后不需激烈冷却，模具的变形极小，因此模具的表面强化是采用渗氮技术较早，也是应用最广泛的。