公路桥梁网架减

震球形钢支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈构成的一种特别盆式橡胶支座产物。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因此得名,因为QZ球型支座中央钢板及底盆亦响应地改为球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与立体四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来束缚支座的单向或多向位移，能够制成球形单向运动支座和牢固支座。经由进程球形板和球面四氟板之间的滑动来满意支座转角的必要。

网架减震球形钢支座的安装

1、支座的装置计划、衔接情势应与布局计划职员详细约定，以包管上、下部布局与支座的靠得住衔接和功效施展。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。

3、柱内配筋应参考本支座计划时的研究阐发成果，即在自柱顶沿柱轴线偏向柱脚偏向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大程度箍筋截面的设置装备摆设，其增加量依承载力阐发成果肯定。

4、运动支座依据计划必要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的衔接若采纳焊接时，要采纳降温步伐，或对边断续焊的办法，避免支座钢件过热而毁坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部布局的标高和程度度满意计划请求。支座四角高差不大于1㎜。

7、支座中心线应与主梁中心线及下部布局装置线重合。

8、支座装置就位后，底板与预埋钢板焊接就相符计划请求。待梁体施工终了后，应立刻撤除暂时衔接件。

9、支座装置时必需将上支座板与下支座板的衔接件装置好，待支座装置就位实现后撤除，并立刻装置上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位卖力装置）。

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