透明级 高刚性 高流动 PA6 工程塑料 1010C2  日本三菱工程

注塑模工艺条件:

干燥处理：如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在 85℃ 的 热空气中干燥处理。如果湿度大于 0.2%，还需要进行105℃，12 小时的真空干燥。 熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于 300℃。

模具温度：建议 80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于 薄壁塑件，如果使用低于 40℃ 的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持 塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。

注射压力：通常在 750~1250bar，取决于材料和产品设计。 注射速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。

汽车应用概述

PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。

部分产品及型号

Zytel 7301 NC010 PA6 美国杜邦

Zytel 7304 NC010 PA6 美国杜邦

Zytel 7335F NC010 PA6 美国杜邦

Zytel 73G15HSL BK363 PA6 美国杜邦

Zytel 73G15L NC010 PA6 美国杜邦

Zytel 73G30HSL BK261 PA6 美国杜邦

Zytel 73G30HSL BK416 PA6 美国杜邦

Zytel 73G30HSL NC010 PA6 美国杜邦

Zytel 73G30L NC010 PA6 美国杜邦

Zytel 73G30T BK261 PA6 美国杜邦

Zytel 73G30T NC010 PA6 美国杜邦

Zytel 73G35HSL BK262 PA6 美国杜邦

Zytel 73G45 BK263 PA6 美国杜邦

Zytel 73G45L NC010 PA6 美国杜邦

Zytel BM73G15THS BK317 PA6 美国杜邦

Zytel FN727 NC010 PA6 美国杜邦

Zytel ST7301 BK356 PA6 美国杜邦

Zytel ST7301 NC010 PA6 美国杜邦

Zytel ST811HS NC010 PA6 美国杜邦

Zytel PLUS PLS93G35DH1 BK261 PA6 美国杜邦