1、球形支座的构成，一般主要由上支座板、球冠衬板、下支座板，平面滑板和球面滑板以及橡胶挡圈、锚固体系等组成。

2、滑板是怎么安装的，滑板嵌在下支座板的凹球面内使用，与球冠衬面球面镀铬层形成转动滑移面，从而满足支座的转动要求，要求满足了就行了。

3、平面四氟滑板嵌在球冠衬板的上凹槽内，达到这种目的，与焊接在上支座板上的不锈钢板形成滑移面，达到一个目的，满足梁体的滑移需求。

4、桥梁的竖向荷载通过上支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板、下支座板均匀地向墩台传递，荷载传递后达到一种效果，桥梁的水平载荷通过上支座板、下支座板及锚固体系传递给墩台。

球形支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

抗震球形支座，其用钢量和体积均大大下降，制造成本相对较低，具有万向转动、万向承载等其他类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有抗地震烈度9度的能力。抗震球形支座已通过上海市科学技术委员会组织的新产品鉴定，属国内首创，达为降到国际先进水平。抗震球形支座的研制成功，低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造在当今国内外蓬勃发展的大跨空了极为有利的条件，间结构和桥梁工程领域中极具推广应用价值。