涡轮增压器是汽车发动机中十分重要的部件，是一种利用内燃机运作转废气驱动空气压缩的技术，涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，先让我们来简单的了解一下它的工作原理：
涡轮增压器基本结构分为：进气端、排气端和中间的连接部分，其中排气端包括涡轮壳体，涡轮进风口、涡轮出风口、涡轮叶轮。
今天需要测量的部件就是涡轮壳体和叶轮。
涡轮壳体结构紧凑复杂，而叶轮叶片为空间曲面，扭曲程度高并且有仰角。这类精密复杂的加工件，用传统测量工具（卡尺，千分表等）很难达到预期效果，甚至有可能因为人为测量操作产生随机性误差。另外由于复杂型面零件手工测量采点数少；难以反映被测零件的状态，必然增加检测操作人员的工作量并且耗费工作时间。
而非接触式测量，具有不受工件尺寸限制，测量速度快并且测量精度稳定的优势。典型代表设备有：，双色激光扫描仪775，蓝光工业级三维扫描仪KSCAN。
蓝光测量适用范围可以说是由小及大，应用领域非常广泛，测量涡轮壳体和涡轮叶轮是最合适不过的了。话不多说，请看过程：
1、预处理
扫描前的叶轮，像一件艺术品
由于本次待测叶轮和蜗壳的关键尺寸部位属于高亮材质，因此需要对被测零件进行预处理：喷粉+贴点。
预处理后的蜗壳
2、三维扫描
蓝光扫描
叶轮+涡壳扫描完成后，生成点云数据。
禁得起放大的数据细节
3、检测
将扫描完成后得到的三维点云数据，与原始数模共同导入Geomagic Control X检测软件中，即可生成直观的检测报告。该软件可对模型数据进行二维和三维的项目检测，可在软件中编辑所需输出的检测项目，生成到检测报告当中。
