热镀锌刺丝滚笼刀片是由0.5毫米厚的Q195钢板制成的。支架由刺丝滚笼的柱子和中间跨距，跨距为3米，刀片由厚度为0.5mm的Q195钢板制成。打开时，每个相交环安装在20厘米的距离。两个轮子后，垂直拉杆和支架的连接固定在2.5mm冷拉镀锌线处。螺柱框架的下边缘与钢筋混凝土围栏的上边缘之间的垂直距离为0 .05米。

纵向拉筋采用热镀锌刺丝，双拧编织工艺，刺线2.2mm、主线2.5mm，刺丝连接卡采用镀锌钢板冲压或Q235碳钢板冲压在进行镀锌。

立柱支架采用50*30mm壁厚2mmQ235矩形钢管和宽50mm厚度4.5mm长度分别为246mm和428mm的两块Q235扁铁焊接制作。

矩形钢管上部焊接挂钩采用长度30mm丝径5mm冷拔钢筋制作，加密支架采用同样与立柱支架的矩形钢管制作，表面进行热镀锌处理，镀锌量270g/㎡。

阶梯支架与立柱支架相应采用材料一致，只是高度为1005mm，普通立柱支架为730mm，一般3m间距中间按一处加密支架以增牢坚固性。

16日，一趟没有旅客乘坐的动车组列车从新建的山西大同南火车站驶出，拉开了张家口至大同高铁(以下简称张大高铁)试运行的序幕，山西北部首条高铁开通准备工作进入冲刺阶段。张大高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，正线全长约134.4公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接，预计12月底与京张、张呼高铁同步开通运营。线路开通后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6小时左右压缩至100多分钟，大同到张家口将由目前的2小时30分左右压缩至1小时左右，构建起山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，为完善华北高铁网、助力京津冀一体化提供重要的交通支撑。

安平县菲璇丝网制品有限公司对高铁刺丝滚笼支架 立柱拥有高素质的设计、营销、生产施工专业化联合体，随着市场发展、技术不断的更新，管理更加完善，公司综合实力得到充分的提高。本公司通过批发向高铁防护供应的高产品，与此同时，公司利用周边良好的物流关系，为客户提供快捷，安全的陆运等运输方式，将高铁刀刺滚笼运往全国各地有需求的客户手中。安平县菲璇丝网制品有限公司服务贯穿于每份订单的自始至终：为客户设计图纸--产品打样--精心生产--产品发运--售后服务

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