特点介绍：

1.方尾架：尾架具有快速凸轮夹紧装置，工作效率G。尾座套筒内有防止钻头旋转的装置，避免了因误操作引起的钻头旋转而损伤尾座套筒内孔锥度，有效的保护了尾座部件。
2.主轴：通过直径52mm,扩展了轴类加工范围。

3.导轨面：采用数控超音频淬火，周边磨削，具有精度G、耐磨性好等Y点。

4.车头变速箱：全套采用正宗哈尔滨轴承，主轴采用哈尔滨bearingG精密度双滚珠轴承支承，以主轴高速旋转时的精度，稳定性好，为数控车床制造创造了必要条件。

5.也可在此型基础上扩展成c6140a-i和c6150a-i，使盘类的加工范围扩大了，更具通用性和实用性。

CA6136车床主要部分名称及用途

车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。
1、床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶J，细长孔可穿入长棒料。C6136车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8、尾架：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶J，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。

型号/主要技术参数			C6136/C6236	C6140/C6240	C6150/C6250
加 工 能 力	床身上回转直径		360	400	500
	刀架上回转直径		190	230	330
	马鞍处回转直径		520	560	660
	中心距	750、1000、1500、2000
	床身宽度	360mm
主 轴	主轴孔径	Φ52mm（选配80mm）
	主轴端部尺寸	C6
	主轴锥孔	MT6
	主轴转速范围（级数）	40-1500（9steps）
进 给	公制螺纹范围（种数）	0.5-14mm（20kinds）
	英制螺纹范围（种数）	2-40/inch
	模数螺纹范围（种数）	0.25-3.5mπ（11kinds）
拖 架	横滑板行程	180 222mm
	小刀架行程	95mm
	车刀杆截面尺寸	20 x 20mm2
尾 座	尾座套筒锥度	MT4
	尾座套筒直径	65mm
	尾座套筒行程	140mm
主电机		4kw/5.5kw 5.5kw
包装箱尺寸：（长 x 宽 x 高）
中心距 750mm		2220 x 1150 x 1590mm
1000mm		2470 x 1150 x 1590mm
1500mm		2970 x 1150 x 1590mm
2000mm		3470x 1150 x 1590mm
重量：净重/毛重（公斤）
中心距 750mm		1350/2000	1400/2050	1500/2150	1600/2250
1000mm		1450/2100	1500/2150	1600/2250	1700/2350
1500mm		1600/2250	1650/2300	1750/2400	1850/2500