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篮球场橡胶地面硅pu面层设计安装

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上海妙尔实业有限公司
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篮球场橡胶地面硅pu面层设计安装
为研究偏高岭土及粉煤灰对活性骨料膨胀的作用及机理,采用快速砂浆棒法,研究了用石英玻璃为骨料,以5%,10%,15%,20%,25%高活性偏高岭土等质量取代水泥或以10%,20%,30%,35%,40%,45%粉煤灰等质量取代水泥的砂浆棒膨胀率,并采用扫描电镜对其机理进行了分析.结果表明:高活性偏高岭土碱骨料反应(ASR)具有少量的特点,而粉煤灰要在等质量取代水泥35%及以上时才能有效ASR;高活性偏高岭土颗粒明显小于粉煤灰颗粒,且具有更高的活性,掺入水泥砂浆后所生成的胶凝材料更加致密.

材料展示

 

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 开展了不同粒径骨料机制砂自密实混凝土构件的性能研究.结果表明:不同粒径骨料机制砂自密实混凝土工作性能良好,其抗压强度及密实度较大.相比普通粒径骨料机制砂自密实混凝土,超大粒径和大粒径骨料机制砂自密实混凝土内部温峰降低18~23℃,温峰出现时间延长4~9h,但是,其构件受弯极限载荷较低,且所受弯矩越大,超大粒径骨料的尺寸影响效应越明显.超大粒径及大粒径骨料的粒径、堆积程度、分布状态、界面黏结情况是影响机制砂自密实混凝土构件受力性能,尤其是抗弯拉性能的关键因素.
篮球场橡胶地面硅pu面层设计安装

篮球场地基础有土质、水泥、沥青和木质等。有条件的一般都用木质场地。土质、水泥和沥青场地比较经济,基层单位使用较多,但要注意地面平整,以防出现伤害事故。

水泥地面:水泥地面的篮球场现今还是比较常见的,在县市一级的城市农村里的许多学校,篮球场都是用水泥来做地面的。记得从小学到高中的篮球场都是水泥地面。水泥地面的篮球场优点是它的地面要比土质地面的平整和不易破坏,受天气影响较小,相对是比较耐用的。但其缺点是地面比较硬,性不好,运动期间很容易使跌到的运动员受到较严重的擦伤或者震伤等。

根据电磁波收原理,通过材料模型设计和理论模拟分析,成功制备出石膏/木纤维复合电磁波收板,并对其性能进行了测试.结果表明:厚度为1.3 cm的石膏/木纤维复合电磁波收板,在3.4 GHz附近的电磁波收量达到-39 dB,反射率在-5 dB以下,带宽72%以上.采用320Ω/□电阻膜且厚度为1.8 cm的石膏/木纤维复合电磁波收板可作为2.45 GHz波材料用于无线局域网(WLAN)的电磁干扰防护及建筑室内电磁辐射污染防护.
柏油地面
:当前的许多中小型城市里的学校,有许多篮球场地用的是柏油地面,这样看上去干净整洁,而且地面有一定的性,使得运动员在跌倒时不会受到较大的伤害。但是这样的地面在夏天温度较高时基本上不能使用了,因为沥青会被炎热的阳光烘烤软了,篮球撞击在上面都会粘上许多柏油,而人踩在上面也会粘些柏油。所以现今在有许多室外篮球场馆也不再使用柏油来做地面,出现在室内篮球运动场馆的还是有一些的。

篮球场橡胶地面硅pu面层设计安装
木质地面
:当下在那些上点档次的场所,比如俱乐部和好一点儿的大学,篮球场都是用木质地面,这样比较好清洁场所,而且性也比较好,运动员比赛时也不容易受伤。当然这样的木质地面多用于室内篮球场,还没有见过有室外篮球场用木质地面的。木质地面就是造价太贵了,所以受经济条件制约,许多单位都没有用这样的地面。

塑胶地面:塑胶篮球场这些年逐渐火爆起来了,广泛地受到各个学校及其单位的喜爱。原因无它,容易施工,无污染。日常使用中比较方便维护,无论室内外都可以使用,且不受天气环境的影响。由于塑胶具有较好的性,使得运动员在比赛过程中不会因为地板太硬导致受伤情况的发生。正是因为这些优势,使得塑胶篮球场被称为全天候运动篮球场。

2、任何场地都要求地面平整,不要有突起和小坑,不要有小石块,日常要维护好,画线要清晰。

上海妙尔实业有限公司,公司专业从事地面材料生产、销售、铺装业务,公司本着质量,信誉至上的经营理念,期待与您合作
篮球场橡胶地面硅pu面层设计安装

    丙烯酸硬地篮球场 表层为石英砂和丙烯酸涂层脚感硬摩擦力大,球反速度提高,球员摔倒时容易受伤 适用于室外、室内篮球场。

    聚氨酯PU篮球场酸性篮球场 表层为氨酯层或性丙烯酸,厚度一般在4-8mm,脚感软硬适度,摩擦力较强,球反速度正常,摔倒时不易受伤 适用于各种室内、室外篮球场。

    塑胶面层(透气式)篮球场 由EPDM橡胶粒子摊铺而成的透气式塑胶面层,脚感软硬适度,摩擦力较强,球反速度正常,摔倒时不易受伤 适用于各种室内、室外篮球场
应用有限单元法对交通荷载作用下的(软土)地基进行隐式动力分析,再基于地基应力响应分析和变形响应分析,研究了土工格栅加筋减小交通荷载引起的地基累积塑性变形的机理.结果表明:路堤高度为1m左右时,在交通荷载作用下,地基会产生显著的累积塑性变形;土工格栅加筋改善地基表面的压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力;土工格栅加筋降低了地基上部由交通荷载引起的动偏应力,从而致使地基的累积塑性变形明显减小;随着路堤高度的增加,由交通荷载引起的地基累积塑性变形迅速减小,加筋效果相应下降.

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