汽车挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为传统橡胶材料制造，也有采用通用塑料，如TPO、PP、PE、PVC等。车用挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

挡泥板的种类：

1、橡胶挡泥板(rubber mud guard)也称挡泥橡胶板; 公路车辆（汽车、拖拉机、装载机等）行驶时阻挡泥沙上溅的橡胶板; 一般为纯橡胶产品，也可用橡胶、塑料并用胶料制造; 客户可以根据自已的实际要求自主选择测试耐老化性能，常用于各种车辆的车轮后部;

2、塑料挡板(plastic mud guard)顾名思义，由塑料制成的挡泥板

3、喷漆挡泥板(Painting fender)即是橡胶的挡泥板再喷上油漆的挡泥板，颜色搭配与车身的可靠融合。

安装目的：

1、主要作用是为了尽量预防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身方面要求客户在供应商材料的实际能力条件下自主试验是否美观。

2、通常能够尽量预防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。

3、小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。

通过安装目的，我们了解挡泥板对材料的要求是有客户可以根据自已的实际要求自主选择测试耐冲击性能！所以一般对冲击强度要求大约。现在一般会采用TPO材料来供应挡泥板，以取代PVC，PP，PE。

有以上TPV、TPE应用需求的客户务必根据自已的实际要求自主测试相关热塑性弹性体tpv材料及制成品的各项性能指标并等待合格后再进行批量性的生产和应用，切勿盲目依据供应商提供的原材料直接进行生产应用，因为供应商提供的TPV原材料物性只有一种而每个客户的生产工艺、模具结构、产品结构等其他主客观因素也都会对TPV材料的化学物理等性能产生较大影响，所以客户在与TPV材料供应商选择好某一TPV牌号后还务必要在符合要求的实验条件下自已进行严谨的测试，并以准确的、实践性较强的试验结果来决定TPV材料量产的可能性。

约在02年国外的全动态硫化TPV固态聚合技术方法引入我国并开始在国内进行商业化运用与推广，就此业内的全动态硫化热塑性橡胶TPV技术配方也渐渐受这种固态聚合技术影响而生根发芽，目前道普润高分子的热塑性弹性体TPV材料也是基于这种国外的固态聚合技术方法立志于推出稳定的热塑性弹性体TPV应用牌号和适用的热塑性弹性体TPE多元化配方。

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