C型伸缩缝|桥梁伸缩装置厂家供求信息

    我们经常将C型伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。桥梁伸缩缝价格优惠、包运费，规格型号C/F/E/Z/MZL/RG

一：C型伸缩缝由交通部公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。

二:C型伸缩缝胶料的适用范围

a：采用氯西橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度-25°C--- 60°C

b：采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度-40°C-- 60°C

三：C型伸缩缝设计制造技术条件

a、设计荷载：采用JTJ-88《公路工程技术标准》规定的汽车一超20级荷载进行设计。

b、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专业钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。

桥梁伸缩装置结构特点

桥梁伸缩装置的突出特点实施将伸缩缝装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力的安全，有保证受力时位移均匀。

桥梁伸缩装置伸缩量的确定

桥梁伸缩装置伸缩量计算直接影响对伸缩缝装置规格的选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置是还应考虑梁、板间伸缩装置隙量大小，以保证伸缩装置与梁板两端有充足的锚固，才能达到最佳使用效果，所以在选用伸缩装置的规格时，一定要留足余量，以保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

什么影响着桥梁伸缩装置价格？是型钢、锚固筋？

到底什么影响着桥梁伸缩缝的价格？是型钢、锚固筋还是橡胶条？

其实要想分清这个还得从桥梁伸缩缝的构造来分析：

首先是型钢，相信大家都见过伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同，最常见的就是C、F型伸缩缝，因为构造较为简单价格就相对低，Z、E就相对来说要贵一些，从孔型增加些东西，制作工艺的繁琐导致价格提升，当然一些模数式伸缩缝价格就更贵了。（如想了解更多可以致电我们的技术人员）；

其次就是锚固筋，在焊接的时候型钢两侧有锚固筋进行固定，这个预埋筋进行焊接的，所以锚固筋的间距一定要知道，因为间距越小，需要的锚固筋就越多，当然长度越长也会让价格提升，这不最近公司发生一件事情，有个企业在本公司定了十几万的单子，当时图纸上也没标明间距，我们工作人员就按着正常间距制作的，当然业务员也是按着普通的给报的价钱，谁知道过两天客户说间距要变小，本来价格就不高，这样折腾等于不赚钱，因此间距也是决定桥梁伸缩缝价格因素；再次就是橡胶条了，这个东西本身不太值钱，可能会受原材料影响，不过影响不是很大，暂且可以忽略。