桥梁XF型伸缩缝@桥梁各种伸缩缝@d型伸缩缝厂家在线交易

    我公司生产桥梁XF型伸缩缝装置:GQF-Z、GQF-C、GQF-L【40-160】型优质桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。单组式桥梁伸缩装置结构特点与功能,桥梁XF型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。 GQF-C型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm、60mm、80mm 的桥梁。

    厂家出厂产品均配带质保书和检测报告，产品通过JT/T327-2004行业标准。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型伸缩缝统称单组式模数伸缩缝。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。桥梁各种伸缩缝代号表示方法与交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号，型式代号:直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表示异型钢材的形状，数字表示伸缩装置位移量:0-80mm。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

d型伸缩缝所用胶料适用范围

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－ 60地区

2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－ 60地区

高速公路d型伸缩缝施工工艺及注意事项

本文介绍高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及相对材料施工要求。

伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分,它既要满足桥梁因温度、荷载作用、险收缩徐变等引起的变形,又要使车辆在接缝处平顺的通过,并防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞。伸缩装置安装的好坏,不仅影响自身的使用功能和寿命,还影响到交通质量及行车效果。

自八十年代末九十年代初开始,毛勒缝在公路桥梁上悄然兴起。因它的结构简单、安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性,已逐步替代了以前传统的铸铁皮式、钢板式、板式橡胶式等伸缩装置,尤其高速公路,因车流量大,车速快,负荷大,更显示出毛勒缝的优势,尽管如此,由于人们一味依赖于毛勒缝是整体安装施工,比较简单,而忽略了现场施工的诸多问题,致使通车不到一年便出现个别伸缩缝破损现象,以至不得不更换,这既影响了通车安全,又浪费了资金,而且会造成不良的社会影响。为此,笔者根据沪杭(嘉兴段)高速公路出现的问题,提出施工工艺及注意事项,以供高速公路建设者们参考。

对d型伸缩缝装置的要求

〈一〉对材料的要求

1、异型钢材强度不低于Q235C规定,也不得低于钢材标准强度240MPa。

2、异型钢材顶面平整度要求3米直尺《1毫米。

3、异型钢材侧面平整度要求3米直尺《2毫米。

4、异型钢材外观应光洁平整,表面不得有裂纹、结疤、气泡,毛刺应清除。

5、橡胶密封条由工厂模制或挤压成型,横断面应均匀,不应有孔隙和其他缺陷。

6、橡胶条的材料为氯丁橡胶或天然橡胶乎不得掺进再生橡胶,并必须符合要求。