LNG加气站前景如何

LNG、CNG 加气站伴随着新能源汽车的发展也进入大众视野，作为车用天然气的主要供气方式。LNG虽然属于比较新兴的产业，但是近些年发展迅速，伴随着国家环保政策的推出，对PM2.5环境治理的要求也越来越严格，LNG燃料以能量密度大，汽车续行里程长、环保节能、安全性好的优势成为汽车燃料的优选，LNG加气站的建设也成为了热门。那么未来几年LNG加气站前景又将如何呢？

LNG加气站的发展概况

近年来，各地出现了LNG客车采购高峰，出租车、私家车也纷纷“油改气”，导致LNG加气站密集开建。相关统计数据显示，截至2013年5月初，在不到1年的时间内，中国新增加气站446座，总量达到2784座。其中，LNG加气站占22.8%。天然气汽车新增47.3万辆，总保有量已达到157.7万辆，同比增长40%。其中，LNG汽车超过7.1万辆。

目前，LNG 加气站全国网络并未形成。西北、华南、华北三地靠近资源地分布最为密集，鉴于发展 LNG 加气站需要充沛的气源支撑，华北、西北等国产 LNG 工厂聚集地、东南沿海以中国海油 LNG 接收站为中心，中国海油在周边区域开展了 LNG 加气站网络布局。

1.LNG加气站供需问题

LNG加气站是新兴的产业，作为LNG汽车领域关键的一环，而且相依相存。所以LNG加气站很可能面临有站无车的问题，供过于需。全国LNG加气站网络尚未完善，市场用户还要经过漫长的培育，市场体系也要逐步建立。加气站网络不健全可能限制LNG汽车的使用，同样，市场上LNG汽车保有量低的话就会出现有站无车，加大LNG加气站的成本。

2.LNG加气站审批和建设问题

当前LNG加气站发展要面临着相对严格的审批流程，毕竟行业特殊，需要大量的人力、物力、时间等等。除此之外，“三桶油”与用气企业的博弈也是LNG加气站发展的制约因素。

3.LNG加气站价格标准问题

LNG的价格一度是由政府指导的，因此许多加气站厂家会出现供大于求的情况，导致LNG价格低迷，亏本的风险制约着加气站的发展。同时，我国LNG大多是靠国外进口，国际上液化天然气报价近两年一直处在上升阶段，与国内市场报价低迷构成对比，制约了企业建造加气站的积极性。

LNG加气站问题固然存在，但是行业涨势依旧惊人

LNG加气站的发展虽然面临着一定的问题，但是这并不影响LNG加气站行业的发展，毕竟新兴的市场都要需要一定时间去成熟的。中国天然气汽车用气量达126亿立方米，产值约470亿元，行业发展涨势惊人，清洁能源才是未来发展的趋势。

只要有合适的对策，很多问题都能够迎刃而解。政府也在用实际行动展现了对LNG行业发展的支持，例如，规范液化天然气加气站行业标准、鼓励民间资本投资液化天然气加气站等等。

随着技术的发展，车辆能源便捷性或将成为天然气业务竞争中的一大特性，如何在市场角力中胜出，便捷性成为关键。在未来市场中，天然气车辆或到气源供应站换便携能源，如家庭换煤气罐一样简单容易。如此，天然气业务市场潜力进一步扩大，汽车天然气用量增加，天然气业务将会迎来更加灿烂的明天。