200Nm3/h LNG气化调压撬

300Nm3/h LNG气化调压撬

500Nm3/h LNG气化调压撬

1000Nm3/h LNG气化调压撬

2000Nm3/h CNG减压撬

3000Nm3/h LNG气化调压撬


 

 LNG气化调压撬有哪些分类？

LNG气化调压撬加气站传统分类方式是什么？

国内文献中，存在下列几种分类方式。

一，按照LNG加气站建站方式， LNG加气站可分成标准式加气站和撬装式加气站。

二，按照可加气车辆类型，LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L/CNG加气站和L-CNG加气站3 类。

三，按照加气模式，把LNG加气站分为LNG储罐式加气站（LNGF加气站）、LNG液化机式加气站（LNGR加气站）和LCNG三种。

四，还有一种分类方式，是将前几种分类标准结合起来对LNG加气站进行分类（见表）。可分为固定式LNG加气站、固定式L-CNG加气站、固定式LNG、L-CNG加气合建站、撬装式LNG加气站和简单移动式LNG加气站。

总体来讲，LNG加气站分类方式标准不同，但是以上几种分类相对简单，只从LNG加气站这一环节进行分类。LNG车用燃料市场的产业链包括原料气提取、液化、配送、加注和在车辆中的使用等众多环节，仅从LNG加气站这一环节进行分类，并不能从根本上区别不同LNG加气站的运营特点。比如LNG加气站的原料气来源和液化模式等直接决定了LNG的成本和LNG加气站的经济性，因此对LNG加气站运营模式的分类必 须考虑LNG的液化模式。