公路界钢模具采用工程聚丙烯制作，达到了水泥预制块的所有要求.在生产的时候里面可以加入钢筋骨架，可以设计不同的图案，所生产的水泥标志桩表面光滑，外形美观.生产过程比较简单，将水泥混凝土倒入模具内，水泥凝固后脱模就完成了水泥标志桩的生产，但是模具的成型是比较复杂的，首先要有一套完整的注塑钢模具和一台大型注塑机，注塑钢模具投资较大，每套模具的价格都在上万元，重量在1吨左右，将公路界钢模具安装在注塑机上，加入工程聚丙烯或ABS原料，利用电加热将原料融合后注射入钢模具冷却成型.

水泥公路界钢模具长期贮存的注意事项

主要工作零件的材料的问题，选材不当。材料性能不良，不耐磨；模具钢未精炼，具有大量的冶炼缺陷；凸凹模，锻坯改锻工艺不完善，遗存有热处理隐患。2、结构设计问题，冲模结构不合理。细长凸模没有设计加固装置，出料口不畅现堆集，卸料力过大使凸模承受交变载荷加剧等。3、制模工艺不完善，主要表现在凸、凹模锻坯内在质量差，热处理技术及工艺有问题，造成凸、凹模淬不透，有软点及硬度不均。有时产生微裂纹、甚至开裂，研磨抛光不到位，表面粗糙度值过大。

与发达国家相比，我国的模具行业zui大的优势仍然还是凭借廉价劳动力生成的价格优势，但这并不是长久之计，模具种类繁多，功能特点不甚相同，技术要求各异，中国模具企业必须在技术、管理和人才培训方面下功夫，积极引进国外先进的模具制造技术，提升高端模具产品开发能力，调整模具产品结构，不断提高我国模具产品的国际竞争力。