轻量化技术作为新能源汽车的核心技术之一，是实现节能减排、绿色发展，以及促进汽车行业共赢的必经之路，目前已经成为世界汽车发展的潮流和趋势。

传统金属车门结构包括外板、内板、窗框加强板、上下铰链加强板、锁加强板、限位器加强板、腰线加强板和防撞横梁等结构组件，

碳纤维复合材料的优势是可以将若干个零部件组合为整体成型，以大幅减少零件和紧固件数量，简化连接和装配，降低复合材料的制造成本，实现材料、功能、结构的一体化。

碳纤维复合材料集成化设计可以将车门限位器加强板、锁加强板和铰链加强板集成到内板，在保证各项法规要求和性能指标的前提下，解决限位器的安装问题和运动校核，在限位器和铰链安装区域局部加厚，提高局部强度和刚度；还可以将防撞梁集成到车门外板，采用夹心结构的设计方式不但提高了外板的整体刚度，还减少了零件数量和装配成本。

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